24H Zolder: Nabeschouwing van de organisatoren
Ook de PK Carsport Wolf GB08 #24 van Anthony Kumpen, Bert Longin, Frank Beliën en Kris Cools verdween uit de wedstrijd na technische averij; de bolide was in het eerste wedstrijdkwart nog opgeklommen naar de bovenste plaats in de tabellen. Merkgenoten Stienes Longin, Thomas Piessens, Sven Van Laere en Al-Hamad Amro (Bas Koeten Racing Wolf GB08 #11) kenden eveneens hun schare pech en zouden als 17de algemeen en derde in de klasse eindigen, ondanks dat ze bij de start op zaterdag om 16.30 voor 28.000 toeschouwers als leider de genaamde Eerste Linkse indoken. Onder meer elektrische problemen en een brand sloegen het Nederlandse prototype ver terug in het klassement, maar het rijderskwartet was vastbesloten de finish te halen en vocht zich met het mes tussen de tanden terug de top 20 in.
Latere winnaar Belgium Racing bleef grotendeels gespaard van pech en had ook enkele malen geluk met het wisselen van slicks naar regenbanden. Daar waar de prototypes problemen hadden, concentreerden de troepen van Patric Derdaele en Jan Gabriëls zich op hun eigen wedstrijd; een aanpak die wederom vruchten afwierp.
"Het is gelukt, de overwinning is binnen!", juichte Dylan Derdaele aan de finish. "Voor de start leek het langs zeer onwaarschijnlijk dat we na de triomfen van de afgelopen jaren opnieuw zouden zegevieren, maar ik hoopte wel zeer hard dat we opnieuw met de overwinning zouden gaan lopen. Nadat we al driemaal gewonnen hadden de voorbije edities, was er zoveel wil om die vierde opeenvolgende zege te pakken. Het zal heel moeilijk worden voor de concurrentie om dit huzarenstukje te herhalen en daar zijn we als team zeer trots op. Zo'n resultaat behaal je niet zonder maandenlange voorbereiding en als alle puzzelstukjes dan in elkaar vallen, is dat fantastisch."
Net naast het algemeen podium, maar op een knappe derde plaats in Belcar 1 eindigde de tweede Porsche 991 van Belgium Racing. Het exemplaar met startnummer #2 kreeg de sporen door Pedro Bonnet, Christoff Corten, Danny De Laet en de gebroeders Hans en Frank Thiers. Laatstgenoemden ruilden deze race hun Ferrari Challenge in voor de Belgium Racing Porsche in een poging de achterstand in het kampioenschap op de MExT Racing Porsche te verkleinen. MExT Racing kende geen vlekkeloze wedstrijd, met onder meer een kapotte steekas die de Porsche 991 een 45-tal minuten in de box hield voor herstellingen. In het kampioenschap doet MExT Racing wel een goede zaak, het is opgeklommen naar de leiding in de puntenstand, een plaats die het moet delen met Deldiche Racing.
In Belcar 3 pakte kampioenschapsleider Guillaume Dumarey samen met broer Maxime, Jean Glorieux en Max Van Splunteren de zege. Eerstgenoemde versterkt bovendien zijn leidersplaats in de BMW M235i Racing Cup Belgium gezien de PK Carsport BMW M235i Racing Cup #240 ook na 12H en 18H als eerste geklasseerd werd binnen de cup. Enkel na 6H wedstrijd, toen er een eerste maal punten te verdienen waren, moest hij de eerste positie laten aan het exemplaar van Team Dejonckheere, in de handen van Bert Redant, Pieter Vanneste, Matthieu De Robiano en Benoit Semoulin. Uiteindelijk zou dit viertal als tweede mee op het podium mogen, terwijl VR / Qvick Racing (#34) met Dirk Van Rompuy, Erik Qvick, Vincent Verschueren en Nico Verdonck de laatste podiumtrede bezette.
Belcar 4 was zonder meer een kolfje naar de hand van Beliën Motorsport; Patrick Beliën, Dimitri Cuyvers, Guino Kenis en Bas Leinders passeerden tijdens de ganse 24 Hours of Zolder slechts 13 keer door de pitstraat en klom in de algemene rangschikking op tot de zesde positie. Hierdoor wonnen ze soeverein in de klasse, voor de HOFOR-Racing BMW M3 #53 van Michael Kroll, Chantal Kroll, Roland Eggiman, Bernd Kuepper en Christiaan Frankenhout en de Comparex Racing BMW #21 van Steve Vanbellingen, Wiebe Wijtzes, Tom Van Rompuy en Johan Huygens.
In Belcar 5 domineerde de GD Sport BMW Clubsport #58 van Luigi Donniacuo, Giovanni Donniacuo, Lorenzo Donniacuo en Benoit Philips. Bernard Claes, normaliter de vaste teamgenoot van winnaar Benoit Philips, eindigde met teamgenoten Jimmy De Breucker, Bart Van Haeren en Cédric Wauters in de QSR Racing BMW Clubsport #57 op een verdienstelijke tweede plaats, voor het exemplaar #50 van vader en zoon Davy en Vincent Convents, Steve Raymaekers en Kurt Bultynck.
Aan de 24 Hours of Zolder nam dit jaar ook een trio Volkswagen Golf V Cup TDI, ingezet door Fast and Fun. Het exemplaar met startnummer 74 van Fernando Navarrete, Antonio de la Reina, Busián Fontán, Samuel Gómez, Moises Medina en Stephane Cottrell kreeg al vroeg in de race af te rekenen met problemen en zag de finish niet. De zusterwagens met startnummer 75 (Ruud Steeghs, Steve Claeys, Eric Delneste en Simon Lurkin) en 76 (Kurt Heirman, Olivier Debroux, Eric Dewaelheyns, Quentin Niclot) sloten respectievelijk als 36e en 37e af. De Mazda MX-5 met journalisten Xavier Daffe, Benoît Galand, Benoît Lays, Maxime Pasture en Hans Dierckx finishte tot slot als 34ste.
De volgende wedstrijd van het Belcar Endurance Championship is de seizoensfinale in het kader van het American Festival op 9 en 10 oktober. Gezien zowel het MExT Racing Team als Deldiche Racing de leidersplaats in de tussenstand delen, zal de afsluiter van het Belcar Endurance Championship dus bepalen over wie aan het einde van het seizoen met de grootste beker naar huis mag.
Uitslag (onder voorbehoud): 1. Derdaele-Hoogaars-Heyer-Goossens-Hoevenaars, Porsche 991, 754 ronden; 2. GoegebuerWauters-Stevens-Vandierendonck-Van Hooydonk, Porsche 991, 733 ronden; 3. Stuerzinger-Fenzl-Meier-Pergolini-Decurtins, Ligier JS 53 Evo2, 729 ronden; 4. Thiers-Thiers-De Laet-Bonnet-Corten, Porsche 991, 723 ronden; 5. De Cock-Joosen-DejongheBouvy, Norma M20 FC, 25.978; 6. Beliën-Cuyvers-Kenis-Leinders, BMW 120d, 706 ronden; 7. De Tavernier-Vervisch-SoenenJonckheere Porsche 991, 702 ronden; 8. Dumarey-Dumarey-Van Splunteren-Glorieux, BMW M235i Cup, 696 ronden; 9. van der Straten-De Latredu Bosqueau-Paisse-Vanloocke-Close, Focus V8, 690 ronden; 10. Redant-Vanneste-De Robiano-Semoulin, BMW M235i Cup, 689 ronden; 11. Kroll-Kroll-Eggiman-Kupper-Frankenhout, BMW M3, 687 ronden; 12. Van Rompuy-Qvick
Verschueren-Verdonck, BMW M235i Cup, 12.719; 13. Vanbellingen-Wijtzes-Huygens-Van Rompuy T., BMW M3 GTR, 670 ronden; 14. Franssen-Franssen-Bruynoghe-Nivarlet-Molenaar, BMW M3 E46, 0.177; 15. Eyckmans-Smets-Van Kelst-Verbeke, BMW M235i Cup, 666 ronden; 16. Vannerum-Vannerum-Behets-Steveny, BMW M235i Cup, 660 ronden; 17. Longin-PiessensVan Laere-Amro, Wolf GB08, 658 ronden; 18. Clarke-Atkinson-Scheuschner-Still, BMW M235i Cup, 55.349; 19. Beckers-Van Samang-Van Delm-Van Samang, BMW M235i Cup, 655 ronden; 20. Van de Water-Beyers-Deckers-Dierckx, BMW M235i Cup, 648 ronden; 21. Baelus-Lievens-Van Geel-Lievens, BMW M235i Cup, 2.077; 22. Donniacuo-Donniacuo-Donniacuo-Philips, BMW Clubsport, 645 ronden; 23. De Breucker-Van Haeren-Wauters-Claes, BMW Clubsport, 634 ronden; 24. Convents-ConventsRaymakers-Bultinck, BMW Clubsport, 21.066; 25. Tuytte-Verhaeren-Puype-Verbesselt, BMW M235i Cup, 632 ronden; 26. Tischner-Tischner-Becker-Schelp-Scharmach, BMW M3 E46, 630 ronden; 27. Briody-Euser-Lambregs-Boehnisch-Hermans, BMW Clubsport, 629 ronden; 28. Claes-Sanen-Van Woensel, BMW Clubsport, 9.887; 29. Kluyskens-Vandekerckhove-De Landsheere-Engelen, BMW Z3M, 626 ronden; 30. Van den Hove-Bradt-Voet-De Coninck, BMW 120d, 621 ronden; 31. TimmersMichiels-Uylenbroeck-Janssens-Zeeuw, BMW Clubsport, 616 ronden; 32. Hermans-Lammens-Paittala-Lammens-Bozo, BMW E90 325i, 603 ronden; 33. De Kerpel-De Kerpel-Vermeulen-Van Asch, BMW M3, 602 ronden; 34. Pasture-Lays-Daffe-DierckxGaland, Mazda MX-5, 31.282; 35. Suffeleers-Kuus-Aelaerts-Geelen, Ford Mustang, 596 ronden; 36. Heirman-DebrouxDewaelheyns-Niclot, VW Golf V Cup TDI; 595 ronden; 37. Steeghs-Claeys-Delneste-Lurkin, VW Golf V Cup TDI, 575 ronden; 38. Gillon-Kruger-Moortgat-Ooms-Dupont, BMW M235i Cup, 549 ronden; 39. Van Doorslaar-Ceuppens-Ceuppens-Geeraerts-Van Elderen, BMW Clubsport, 531 ronden; 40. Thienpont-Branckaerts-Sels-Sels-Van Gansen, Saker RAPX 529 ronden; 41. CarlierCarlier-Van der Vreken-Coddens-Coddens-Bruneel, BMW E36 325, 507 ronden; 42. Sliphorst-Izelaar-De Jonge-Gesman, BMW Clubsport, 502 ronden.
Belcar Endurance Championship:
1. #701 Deldiche Racing & #8 MExT Racing Team 732; 3. #2 Thiers 704 ; 4. #240 PK Carsport 689 ; 5. #11 Bas Koeten Racing 678 ; 6. #235 Team Dejonckheere 644 ; 7. #34 VR/Qvick Racing 636 ; 8. #21 Comparex Racing 614 ; 9. #57 QSR racing 607 ; 10. #33 Speedlover 595
Belcar 1: 1. MExT Racing Team 490; 2. Thiers 469: 3. Speedlover 446
Belcar 2: 1. Deldiche Racing 490; 2. Bas Koeten Racing 466; 3. Mc Donald's racing 277
Belcar 3: 1. PK Carsport 485; 2. Team Dejockheere 456; 3. VR/Qvick Racing 450
Belcar 4: 1. Comparex racing 472 ; 2. Beliën Motorsport 390; 3. EMG Motorsport 370
Belcar 5: 1. QSR Racing 472; 2. CK Mechanics 431; 3. Offenga Racing 428
Media Belcar
Tweet
Rudi Steylaerts