Bentley Continental GT3 neemt definitieve vorm aan - BES in 2014 (+foto's)

Tien maanden nadat Bentley officieel zijn terugkeer naar de racerij aankondigde, maakt de imposante Continental GT3 vandaag dan eindelijk zijn rijdende debuut op het Goodwood Festival of Speed. De Britse GT geeft op deze dag dan ook zijn quasi-definitieve specificaties prijs aan het grote publiek en net als het voorkomen van de wagen, zijn ook deze best indrukwekkend te noemen. Nu het eerste testexemplaar het ontwikkelingsprogramma kan aanvatten, is het natuurlijk uitkijken naar de eerste directe confrontatie met de overweldigende concurrentie in de GT3-wereld, en welke setting is daarvoor beter geschikt dan de Blancpain Endurance Series. De Britse constructeur kondigt dan ook een volledig programma aan in het door SRO beheerde uithoudingskampioenschap voor 2014 en geeft tevens mee enkele testraces te zullen afwerken eind dit jaar eenmaal de homologatie van de wagen in orde is.

Een snelle blik naar de bijgevoegde beelden leren ons al vlug dat de Bentley Continental GT3 geen alledaagse GT3 is en dus ongetwijfeld de nodige aandacht zal krijgen, waar hij ook verschijnt. Het aerodynamisch pakket van de wagen werd aanzienlijk uitgewerkt voor meer downforce en betere luchtdoorstroming/koeling. Vanzelfsprekend vallen de grote achtervleugel en de splitter vooraan op, maar ook de enorme gapende diffuser achteraan valt moeilijk naast te kijken. De Continental GT is natuurlijk een zeer zwaar geschapen wagen voor op de gewone weg, maar de ingenieurs van Bentley en M-Sport zijn er samen in geslaagd om meer dan een ton (!) van het gewicht af te doen om uit te komen op een competitieve 1300 kilogram, wat op zich een huzarenstukje mag genoemd worden.

Onder de motorkap vinden we Bentley’s 4.0 liter twin-turbo V8 motor terug die dermate onder handen werd genomen zodanig dat deze in raceconfiguratie een slordige 600pk produceert. Verder is de Continental GT3 uitgerust met een Xtrac sequentiële versnellingsbak (uiteraard paddle shift) en de aandrijfas met alle laatste technologiën. De volledige specificaties van de wagen staan onderaan opgelijst.

Technische specificaties Bentley Continental GT3


Engine	4.0-litre twin-turbo V8, repositioned to the rear of the engine bay, Cosworth engine management system
Power	Approx. 600 bhp derestricted
Oil System	Dry sump
Transmission	Rear wheel drive, Xtrac six-speed sequential transaxle gearbox, racing clutch, steering wheel mounted paddle operated pneumatic gear shift
Drivetrain	Carbon fibre propshaft, limited slip differential
Suspension	Double wishbone suspension front and rear, four-way adjustable racing dampers
Steering	Hydraulic power-assisted steering
Brakes	Ventilated iron disc brakes front and rear, Brembo six-piston front calipers, four-piston rear calipers, driver-adjustable brake bias
Safety	FIA-specification steel roll cage, Sparco six-point FIA safety harness, onboard fire extinguisher, onboard pneumatic jack system.
Fuel System	FIA-specification racing fuel cell
Electronics	Race-specification ABS and traction control. Lightweight race battery.
Wheels	OZ Racing 18” x 13” rims
Tyres	310 / 710 R18
Aerodynamics	Carbon fibre front splitter, rear wing and body panels. Lightweight, aerodynamically-optimised bumpers, bonnet, sills and fenders
Length	4950 mm
Width	2030 mm
Height	1350 mm
Weight	<1300 kg
Weight Distribution	52 : 48