Porsche viert 50 jaar 914

Niet alleen de 917, de racewagen waarmee Porsche zijn eerste algemene overwinning in de 24 Heures du Mans behaalde, blaast dit jaar 50 kaarsjes uit, ook de 914 werd in 1969 voor het eerst op de markt gebracht. De 914, ontwikkeld in samenwerking met VW, werd toentertijd koeltjes ontvangen vooral vanwege de zwakke 4 cilinder motor en kreeg al snel de naam van Volks-Porsche opgespeld. Toch was de 914 een vooruitstrevend ontwerp met zijn midscheeps geplaatste motor en targa dak. Met de tijd groeide de interesse in de VW-Porsche en de 914 is nu uitgegroeid tot een gegeerd verzamelobject.

De 914 kwam in 1969 in twee versies op de markt, de 914/4 met een 1,7 liter 4 cilinder VW motor die 80 pk leverde en de 914/6 met een 110 pk sterke 2.0 liter 6 cilinder Porsche motor die ook in de 911 T werd gebruikt. De 4 cilinder versie werd in Europa als Volkswagen op de markt gebracht en werd gezien als de opvolger van de Karmann Ghia, maar in de VS werden beide versies aangeboden onder het Porsche label.

In 1972 werd de motor van de 914/6 vervangen door een nieuwe 2 liter krachtbron van Volkswagen origine en de motor van de 914/4 werd opgevoerd naar 1800cc. De productie van de 914 werd in 1976 stopgezet nadat de wagen nooit het verwachtte succes behaalde.    

Er werden ook raceversies van de wagen ontwikkeld zoals de 914/6 GT, die in 1970 de GTS klasse won bij de 24 Heures du Mans of de 914 S uitgerust met een acht cilinder motor. Er werd nog gedacht aan een evolutiemodel met gewijzigde voor- en achterbumper dat de naam 916 kreeg en welke met de 2.4 liter motor uit de 911 S zou worden uitgerust. Slechts 11 prototypes van dit model werden er gebouwd.

In de maand juni wordt de 914 door Porsche in de bloemetjes gezet en dat gaat gepaard met een tentoonstelling “50 Years of the 914 – Typically Porsche” in het Porsche Museum, alsook een event op 2 juni, “Typically Porsche Day” genaamd waarop 120 bezitters van een 914 worden uitgenodigd.

Foto's: Porsche Press