van der Horst

4H Dubai: Dubbel voor CrowdStrike by APR - eerste zege voor Team WRT

CrowdStrike Racing by APR - Oreca 07-Gibson
CrowdStrike Racing by APR - Oreca 07-Gibson
De tweede race van de Asian Le Mans Series in Dubai stond gelijk aan een tweede kans voor de aanwezige teams om nog eens mee te dingen voor de zege, maar in de topklasse stond er wederom geen maat op CrowdStrike by APR. PJ Hyett, Malthe Jakobsen en Louis Delétraz wisten opnieuw in de finale het laken naar zich toe te trekken, wat resulteerde in een volledig Algarve Pro Racing-podium. Bij de GT’s was Team WRT voor het eerst primus, terwijl in LMP3 de zege naar 23Events Racing ging.
Ditmaal waren het niet de safety cars die voor de strategische keuzes zorgden, maar de beslissing om al dan niet nieuwe banden te monteren. De Algarve Pro Racing #20 met Sami Meguetounif besloot dat niet te doen, wat hen tijdelijk naar voren bracht. Maar de Fransman kreeg zowel Louis Delétraz als Tom Dillmann in de derde Algarve Pro Racing #25 achter zich, en zij geraakten hem ook zonder problemen voorbij. Net voor de samensmelting wist Dillmann onder de achtervleugel van Delétraz te komen, maar eens men Meguetounif voorbij was, pakte de Zwitser de bovenhand in het verkeer. Daarmee pakte hij samen met PJ Hyett en Malthe Jakobsen de dubbel, voor Dillmann, Michael Jensen en Enzo Trulli.

Ook Cetilar Racing geraakte voorbij Meguetounif en kwam als derde over de meet. Maar na de race kreeg het team nog een penalty opgelegd wegens het niet respecteren van de minimumtijd tijdens het tanken. Daardoor vielen zij terug naar plaats vier, en mocht Meguetounif samen met John Falb en Mathias Kaiser toch mee op het podium, in wat een Algarve Pro Racing 1-2-3 werd. Hiermee wordt de strijd om de titel des te spannender, aangezien CrowdStrike by APR en Cetilar Racing nu op gelijke hoogte staan in de tussenstand.

Bij de GT’s heeft het vier races geduurd, maar het was eindelijk raak voor Team WRT. Nadat Anthony McIntosh, Dan Harper en Parker Thompson gisteren nog de handdoek in de ring moesten gooien, was het vandaag wel raak voor het trio. Samen met Origine Motorsport domineerden zij de race vooraan, en moest Harper in de slotfase nog een sterke Laurin Heinrich achter zich houden. Dat lukte de Brit, zij het met een verschil van slechts 0,881 seconde. Heinrich stond samen met Leo Ye Hongli en Bo Yuan op het tweede trapje, terwijl voor een tweede dag op rij de Manthey Porsche met Antares Au, Loek Hartog en Klaus Bachler als derde eindigde.

Langs Belgische zijde kwam Tom Van Rompuy met de Racing Team Turkey Corvette niet verder dan een negende plaats, één plek beter dan Kobe Pauwels, die na een opgave gisteren vandaag als tiende eindigde met de Ecurie Ecosse Blackthorn Aston Martin. En waar de Team WRT #28 gisteren nog in de voorste gelederen meedraaide, moest het team vandaag de handdoek in de ring gooien.

In LMP3 ging de zege naar de 23Events Racing Ligier, met vooral dank aan Matus Ryba. Terwijl het leek alsof de race opnieuw zou uitdraaien op een duel tussen twee bolides, wist de Pool zich tot tweemaal toe snel voorbij beide concurrenten te werken. Veel overschot had Ryba niet, maar voldoende om samen met Terence Woodward en Ibrahim Badawy op het hoogste podiumtrapje te staan. Voor een tweede dag op rij eindigde de Forestier Racing by VPS Ligier van Luciano Morano, Nick Adcock en Lucas Fecury als tweede, met de CLX Motorsport Ligier van Alexander Jacoby, Paul Lanchere en Kevin Rabin als derde. Voor Vic Stevens werd het een lastige race met de Team Virage Ligier. Halfweg de wedstrijd verloor het team maar liefst 32 minuten in de pits, waardoor men als achtste over de meet kwam met achttien ronden achterstand.

Hiermee zijn er vier races in de Asian Le Mans Series afgewerkt, met nog twee te gaan. Lang moeten we daarop niet wachten, want volgend weekend staat de finale op het programma in Abu Dhabi, opnieuw met twee races van vier uur.

Foto: Asian Le Mans Series



Dit artikel werd gepubliceerd door Thomas Smets in Circuit Internationaal op zondag 1 februari 2026.
  • St. Paul Raceteam

Copyright 2000-2026 Autosport.be - Contacteer ons