Autoworld Brussels: Schijnwerpers op Maserati, l’enfant terrible van de automobiel

In Autoworld te Brussel ging een spectaculaire expositie van start waarbij het prestigieuze Maserati centraal staat. Een bijzonder boeiend onderwerp dankzij de bewogen geschiedenis van het merk met de drietand in zijn boegbeeld dat heel wat watertjes wist te doorzwemmen.

110 jaar

Dit jaar blaast “Il Tridente”, zoals de constructeur uit Modena ook wordt genoemd, 110 kaarsjes uit. Het uitgelezen moment om even terug te blikken op enkele mijlpalen in zijn indrukwekkende geschiedenis. Aanvankelijk werkte Alfieri Maserati als technicus/testrijder voor Isotta Fraschini. Op 14 december 1914 startte hij zijn eigen atelier in Bologna, gespecialiseerd in het op punt stellen van Isotta’s voor de racerij. De onderneming bleek behoorlijk succesvol. Na WW I verhuisde de Maserati naar een groter pand in Bologna. Alfieri’s broers Ernesto en Ettore vervoegden de zaak. In 1922 ging men over tot een hechte samenwerking met Diatto. De prachtige achtcilindermotor van het merk diende als inspiratie voor de krachtbron van de eerste wagen die Maserati onder zijn eigen naam uitbracht in 1926, de Tipo 26. De legende was geboren! Sindsdien bouwde “Il Tridente” enkel wedstrijdwagens die wereldwijd vele overwinningen behaalden. De grootste namen uit die tijd waaronder Tazio Nuvolari, Graaf Trossi en René Dreyfus waren regelmatig te vinden achter het stuur van een Maserati  te vinden.

Modena  

In 1937 verkocht Alfieri Maserati aan de familie Orsi. De onderneming verhuisde naar Modena waar het tot op heden de dag nog steeds gevestigd is. Na de Tweede Wereldoorlog ging het merk met de Drietand regelmatig een duel aan met  een nieuwbakken concurrent uit de buurt, Ferrari. Inmiddels begon men ook met de bouw van de eerste wagens voor straatgebruik, de A6 1500. De racerij maakte nog steeds een belangrijk deel uit van de activiteiten. Met succes want zowel in 1954 als 1957 troonde Juan Manuel Fangio zich tot wereldkampioen F1 met een 250F. Dat laatste jaar startte de verkoop van de 3500 GT die het merk commercieel definitief op de kaart zette.  

Na vele jaren afwezigheid keerde Maserati in 2004 terug naar het FIA-GT waar de MC12 heel wat titels verzamelde en tot driemaal toe de 24 Uur van Francorchamps op zijn naam schreef.

Indrukwekkende collectie

Speciaal voor deze gelegenheid wist Autoworld een nooit geziene aantal fraaie Maserati’s bijeen te brengen. Zo kan je ’s werelds oudst bestaande bolide, een Tipo 26 aanschouwen tot de laatste MC20 GT2 die dit jaar de Fanatec GT2 European Series domineerde. Daarnaast kan je een indrukwekkend gamma van fraaie modellen bewonderen die “Il Tridente” in zijn lange historie heeft gebouwd. Van de A6 1500, de eerste Maserati voor straatgebruik, via de Mistral, Ghibli, Quattroporte, Khamsin tot de gloednieuwe GranTurismo. Bijna elk creatie uit Modena is op deze unieke tentoonstelling vertegenwoordigd! Een echte aanrader, deze expositie die loopt tot 23 februari.

Tekst: Alec Lavaerts
Foto’s: Alec Lavaerts