Belcar Historic Cup: Finale op de Nürburgring

Komend weekend gaat de Belcar Historic Cup ‘Powered by St. Paul ERU’ de laatste rechte lijn in voor de titelontknoping in dit schitterende Belgische kampioenschap voor historische wagens. Dit gebeurt traditioneel op de Nürburgring in het kader van de ADAC Westfalen Trophy. Enkele piloten zijn mathematisch nog niet zeker van de titel, maar zijn zeer dichtbij. Alleen Luc Moortgat mag in platform 4 nu reeds de champagne ontkurken in zijn Porsche 964 RS. Voor de rest wordt het rekenen voor en/of na de eerste race op de Nürburgring.

Voor de titelpretendenten wordt het voor de start nog even puzzelen en rekenen. De Belcar Historic Cup bestaat uit zes weekends van twee races of twaalf races in totaal. Van die twaalf worden de negen beste resultaten weerhouden voor de eindstand in het Belgische kampioenschap. Aangezien er met de afgelopen Spa Six Hours reeds tien wedstrijden zijn gereden, is er reeds één schrapresultaat van toepassing en weten de kampioenschapsrijders reeds welk resultaat ze sowieso moeten verbeteren. Voor de eindstrijd is het wachten tot na de eerste race op de Nürburgring om te weten wie wat nog moet doen om hun respectievelijk titel te pakken in de respectievelijke platformen en klassen. In de FIA platformen 3 & 5 zijn met Jan Van Elderen (Ford Sierra RS500 Cosworth) en François Bouillon (Audi 80 Quattro Competition) de kampioenen reeds gekend. Spijtig genoeg door het feit dat deze toch belangrijke FIA platformen flink onderbemand zijn. Ook in platform 4 kennen we met Luc Moortgat reeds de nieuwe kampioen die zichzelf opvolgt in zijn Porsche 964 RS.

Dieter Kuijl quasi zeker van titelverlenging in FIA platform 1

In FIA platform 1 heeft Dieter Kuijl voldoende aan één race uitrijden om zichzelf opnieuw op te volgen als Belgisch kampioen. En dit tijdens het eerste seizoen dat hij de Ford Capri verruilde voor de BMW CSL. Teamgenote bij St. Paul ERU Raceteam, Audrey Van Ham heeft met haar Ford Capri RS2600 nog een mathematische kans, maar zal zich meer dan waarschijnlijk kronen als winnares in de Lady’s Cup.


Alleen brute pech kan Wim Kuijl nog van de titel houden in platform 2

Ook in platform 2 staat de naam Kuijl helemaal bovenaan. Ditmaal is het zoon Wim die met zijn Ford Capri RS3100 Cosworth reeds acht races wist te winnen op 10 wedstrijden. Indien de St. Paulrijder één wedstrijd wint in de Eifel, dan heeft hij met negen zeges het maximum van de punten. Indien Gust Van Haelst met zijn Mazda de twee slotwedstrijden weet te winnen, dan nog heeft Wim Kuijl voldoende aan een score van 30 punten op 40 tijdens een van de twee wedstrijden. Dus ook hier is het kampioenschap mathematisch nog niet beslist.

Alleen nog strijd voor het brons in platform 4

In platform 4 is Luc Moortgat reeds zeker van titelverlenging als Belgisch kampioen met zijn Porsche 964 RS. Hij kreeg dit seizoen oppositie van ondermeer de Mercedes 190 Evo2 AMG van Samuel Verheggen. De St. Paul-rijder was zeer regelmatig, maar hij zit met een 32 als vervelend schrapresultaat. Hij stond een half seizoen virtueel aan de leiding, maar indien hij de twee races op de Nürburgring weet te winnen, dan nog komt hij te kort om Moortgat van zijn zoveelste titel af te houden.

Ook Evertjan Alders (BMW M5) en Erik Bruynoghe (Porsche 964) speelden een rol van betekenis tijdens het seizoen. Maar Bruynoghe moest afhaken na een ongeval tijdens de 24HZolder terwijl Alders opteerde om de Spa Summer Classic in een ander platform te gaan rijden. Zij moeten onder elkaar uitmaken wie de laagste podiumtrede zal bemannen aangezien de vice titel naar de Mercedes van Samuel Verheggen gaat.


Spanning troef voor titelstrijd in platform 6

In platform 6 zijn er nog zes wagens die de Belgische titel kunnen pakken. Zowel David Potters (Peugeot 206 GTI) als Sidney Dieleman (BMW E46 M3) en Geert Dierckx (BMW E46 M3) hebben reeds drie schrapresultaten achter hun naam staan en hebben dus geen troefkaarten meer op de hand. Zij moeten trachten de beide wedstrijden zo hoog mogelijk te eindigen en dan afwachten wat de concurrentie zal doen. Jasper Dierckx staat momenteel tweede met twee reeds genomen schrapresultaten. Deze vier staan op een zakdoek van elkaar en kunnen zcih geen uitschuiver meer permitteren. 

Danny Kerckhof beschikt met zijn BMW E46 WTCC over de beste papieren met twee 0-resultaten en moet trachten zijn zwakste resultaat of 30 punten te verbeteren. En dan zit hij in pole richting zijn eerste Belgische titel. Maar de rest van voormelde piloten zijn nog niet uitgeteld. Pas na de eerste wedstrijd zullen we weten of Kerckhof richting titel rijdt of als Jasper Dierckx, David Potters, Sidney Dieleman en Geert Dierckx nog stokken in de wielen kunnen steken.
Ook in de respectievelijke klassen per cilinderinhoud binnen de platformen zijn verschuivingen nog mogelijk. 

Foto's: Belcar Historic Cup/BRAVO Racing - Jan Formesyn - Niels Vaeck