Spa Euro Race: Derdaele/Lauryssen kloppen Wauters/Van Parijs

Dylan Derdaele en Jan Lauryssen hebben Belgium Racing de eerste zege van het Belcar-seizoen 2025 geschonken. Ze bleven in hun Porsche 911 GT3 Cup #99 de D'Ieteren Luxury Performance by NGT Porsche van Cédric Wauters en Glenn Van Parijs voor. Daarmee pakt het duo revanche voor de seizoensopener op Circuit Zolder, waar de regerende Belgisch kampioenen na een drive-through de zege aan de NGT-bolide moesten laten. Op de piste kwam de Audi R8 LMS GT2 van vader en zoon Guelinckx en Stienes Longin als derde over de meet, maar een tijdstraf van 10 seconden promoveerde de Porsche van Tom, Mick en Steve Meurrens naar de laatste ereplaats. Net als vorig jaar mogen de MM-brothers dus huiswaarts gaan met eremetaal. De Audi RS3 LMS van Nick Van Pelt en Olivier Bertels was andermaal beste toerisme.

Nog voor de eerste ronde afgelegd was, verloren we drie wagens; de IC Motorsport by Tuinhuizen Cockaerts van Frank Wilsens, René De Coninck en Peter Van Delm viel stil op Kemmel, terwijl GT Sport-polesitters ​Wilhelm Kühne en Luisa Kahler en de Club Sport polemen Laurens Cloots en Bart Custers (Ducktaped NCM BMW125i) de start zelfs niet namen. Bij de start was het wederom een ontketende Dylan Derdaele die autoritair de kop greep. Bij het aanremmen van La Source had hij P2 in handen en in Les Combes verschalkte de Limburger vervolgens Cédric Wauters, die zijn pole in de leiding had omgezet. Peter Guelinckx meed de risico's bij de start, maar daardoor viel de Haas RT Audi R8 LMS GT2 wel terug naar P5, achter de MM Racing Porsche. Hij streed rondenlang met Michael Cool in de Belgium Racing Porsche #98, tot Cool zich verremde en drie minuten voor het openen van het pitwindow banden moest wisselen. Nadien zou Brent Verheyen het stuur overnemen, tot hij met een elektronisch probleem de wagen moest parkeren.

Ondanks een bescheiden deelnemersveld, regende het waarschuwingen voor track limits. Het voornaamste slachtoffer: de tricolore Audi GT2. Peter Guelinckx ging iets te vaak voorbij de witte lijnen en pakte daardoor een penalty van 10 seconden. Die penalty zou hen uiteindelijk het podium kosten, want ondanks dat Stienes Longin in de slotminuten de derde plaats ontfutselde van Tom Meurrens, kon hij op één ronde tijd geen buffer van tien tellen opbouwen, waardoor de familie Meurrens de laatste ereplaats in de schoot geworpen kreeg.

Die ereplaats is echter absoluut niet onverdiend. De MM Racing Porsche 911 GT3 Cup #23 focuste op zijn eigen wedstrijd en bleef uit de problemen. Tom Meurrens wist in de eindfase Stienes Longin enkele ronden achter zich te houden en dat bleek cruciaal voor de strijd om het brons. Longin plaatste finaal een uitgekiend inhaalmanoeuvre in La Source en ging zo bij het uitsturen voorbij de geel-blauwe Porsche, maar er restte hem slechts de slotronde om een gat te slaan van minstens tien seconden om zo de penalty van de Audi teniet te doen; een onmogelijke opdracht.

Vooraan leek Belgium Racing te kunnen controleren, tot Glenn Van Parijs achter het stuur van de NGT Porsche kroop en de ene rappe chrono na de andere neerzette. Jan Lauryssen ging vervolgens rond in Bruxelles, met nog meer tijdsverlies tot gevolg, en ook de ronden nadien bleven kleine foutjes niet uit. Na de finish vertelde Lauryssen dat de Porsche te kampen had mechanische problemen. De zege leek op een bepaald moment van het Belgium Racing-kamp naar de NGT-clan te verhuizen, maar NGT ging de mist in bij de pitstops.

Nadat de bronzen Porsche gisteren een nieuwe krachtbron kreeg en ook problemen kende met de pedalen, liep er wat fout bij het tanken, waardoor Glenn Van Parijs een extra keer langs de box moest passeren. De leiding kwam zo opnieuw in handen van Jan Lauryssen die aan de meet meer dan 20 tellen voorsprong overhield. De snelste wedstrijdronde, met bijna een seconde marge op naam van Glenn Van Parijs, kon geen troost bieden voor de troepen van Marc Maton, die twee weken geleden de seizoensopener nog wonnen.

Op het 7 kilometer lange Circuit de Spa-Francorchamps stonden na 125 minuten racen slechts 13 wagens aan de finish en bijgevolg was er ook in de klassen relatief weinig strijd. Nick Van Pelt en Olivier Bertels pakten na de pole ook de zege en verstevigen zo hun leidersplaats in de tussenstand voor de Supersport-klasse. De DayVtec BMW 240i's van Koen Wauters en Bart, Robin en Peter Meynendonckx legden respectievelijk beslag op de overige ereplaatsen in de klasse. Benjamin De Cock en Juna-Jane De Keersmaecker haalden als enige GT Sport-deelnemer het zwart-wit geblokt en wonnen zo uiteraard. 

Dennis Schroyen en Rajko Pagen waren in hun BMW E46 primus in de Club Challenge en hielden daarbij hun teamgenoten Jorg Hendrix / Dries Gelade af. De Mazda MX-5 van Alain De Jong en Tom Vanderheyden besloot in die klasse op de laatste ereplaats. Jarne De Meulder, Geoffrey Verkoyen en David Vyncke waren de enige finisher in de Club Sport-klasse, nadat Cloots/Custers zoals gemeld de start niet namen, en daardoor mochten zij in hun IR Pwrd by GRT Motorsport BMW 330i op het hoogste schavot plaatsnemen.

De volgende wedstrijd van het Belcar Endurance Championship is opnieuw in Spa-Francorchamps, over een maand. Net als vorig jaar, werkt het Belgisch kampioenschap uithouding op circuit een manche af in het voorprogramma van de 25 Hours Fun Cup. Afspraak in Spa-Francorchamps op 5 juli!

--- Uitslag Race Belcar Endurance Spa Euro Race (pdf) ---

Foto's: Thomas Smets