van der Horst

Chengdu: Urrutia-Ehrlacher bezorgen Geely de dubbelslag (Race 1)

Start Race 1
Start Race 1
Er stond in Race 1 geen maat op het duo Santiago Urrutia-Yann Ehrlacher, beiden bezorgden constructeur Geely op zijn thuiscircuit een klinkende dubbelslag. SP Compétition-rijder Jean-Karl Vernay tikte na een sterke race als derde aan voor het BRC Hyundai-duo Mikel Azcona-Norbert Michelisz. Laatstgenoemde verliest in de kampioenschapsstand zijn tweede stek aan Urrutia die zijn achterstand op leider Azcona tot 40 punten reduceert.
Polesitter Ehrlacher duikt als leider de eerste bocht in maar staat zijn leidersplaats al snel af aan diens beter geklasseerde teamgenoot Urrutia. Het Geely-duo neemt daarop gestaag afstand van de rest van het veld om op een nooit bedreigde dubbelslag af te stevenen.

Beide BRC Hyundai-rijders hebben dan weer een slechte start: Azcona valt van twee naar vier terug achter Ma, terwijl Michelisz zijn vierde startplaats inruilt voor P8. Even lijkt het er op dat Geely Cyan Racing het podium zal monopoliseren maar dat is zonder JK Vernay gerekend die knap bij Ma binnendoor naar P3 snelt. Azcona profiteert en glipt mee langszij, Ma betaalt het gelag en valt terug naar P8.

Thed Björk en Aurélien Comte zorgen gelukkig voor enig animo in hun duel om de vijfde plaats. Beiden maken contact, waarvan Michelisz dankbaar gebruik maakt om naar P5 achter teamgenoot Azcona door te stoten. Diens 'move' komt Comte op vijf seconden straftijd te staan, wat de Fransman er niet van weerhoudt om Björk bij een zoveelste poging alsnog voorbij te gaan. Door Comte's bestraffing erft Björk niettemin de zesde plaats.  Comte van zijn kant heeft voldoende voorsprong op achtervolger Ma om zijn zevende plek veilig te stellen. 

Uitslag Race 1

Kampioenschap:
1.Azcona 339p; 2.Urrutia 299p; 3.Michelisz 292p; 4.Ehrlacher 266p; 5.Björk 255p; 6.Comte 224p;7.Ma 206p; 8.Andersson 150p; 9.Vernay 74p; 10.Brickley 72p.

Foto: WSC Paddocker



Dit artikel werd gepubliceerd door Hans van Onsem in TCR World Tour op zaterdag 17 oktober 2026.
  • Hamofa Performance

Copyright 2000-2026 Autosport.be - Contacteer ons