Dakar Rally: Tim en Tom Coronel zonder problemen door stoffige derde etappe
Zand in de remmen
Het probleem zat in de remmen. Door de crash van gisteren waren de rempotjes en de koppelingen eraf geblazen. "Daar zat allemaal zand in," legt Tom uit. "En tijdens die laatste drieënhalf uur dat we in de nacht hebben gereden om binnen te komen, is dat zand in alle leidingen en bij de remdrukverdeler terechtgekomen. Dat heeft alles kapot gemaakt."
Vanochtend begon het te lekken langs de rubbers. "Die rubbers waren aan het schuren met al dat zand erin. Alles ging kapot," vervolgt Tom. "Maar we hebben het wel gemaakt." Tim heeft groot respect voor het team: "Pet af voor de jongens die de hele nacht door hebben gewerkt. Chapeau! Bizar gewoon. De hele auto helemaal opnieuw opgebouwd. Daar doe je normaal maanden over, zij doen dat in één nacht."
Achteraan starten betekent stof eten
Als 185e starter moesten Tim en Tom de hele dag door het stof van anderen rijden. "Dan moet je heel voorzichtig naar voren rijden. Het kost gewoon twee of drie dagen voordat je weer op een goede positie zit," zegt Tom. "Door de duinen kun je nog links of rechts inhalen, maar op die smalle paden lukt dat gewoon niet."
Tim vond het frustrerend. "Je weet van tevoren dat je achteraan start en je stelt je erop in, maar het blijft vervelend. Je wilt geen risico's nemen, dus het was vooral stof eten. We moesten hopen dat de wind af en toe goed stond, dan konden we ze een voor een inhalen."
Vijf tot zes auto's op hun dak
Het parcours was zwaar. "Ook veel stenen, best heftig. Heel ruig terrein," vertelt Tom. "En zoveel schade, jezus zeg. Ik denk dat ik er wel vijf of zes op hun dak heb zien liggen. Niet normaal." Tim beaamt dat: "Het parcours was behoorlijk kapot gereden, maar aan de andere kant gingen we er goed doorheen."
De navigatie verliep goed, met slechts één waypoint die even gezocht moest worden. "We wisten wel waar die lag, dus dat ging redelijk snel," zegt Tom. Natuurlijk kon het niet zonder pech: 50 kilometer voor de finish kreeg de auto een lekke linker achterband. "Laten we nou eens een dag hebben waarop er niks gebeurd," lacht Tom. "En dan krijg ik ook het wiel nog niet los, één moer bleef vastzitten. Dat kostte ons zo'n vijf minuten extra."
Scherp blijven ondanks het stof
Ondanks alle uitdagingen zijn Tim en Tom tevreden. "Er zaten best wel aparte dingen in qua navigatie, maar we waren de hele dag scherp," zegt Tim. "We konden lekker doorrijden en dat heb je ook nodig, zeker als je continu niks ziet achter al die auto's. We staan er weer een beetje beter voor, en daar gaat het om."
Tom sluit af: "Stap voor stap werken we ons naar voren. Dat is uiteindelijk waar het om gaat. Verder is alles goed gegaan."
Eerste marathonetappe met sober bivak
Morgen wacht de eerste marathonetappe, een special van 417 kilometer die start in AlUla en finisht in het marathonbivak. De route voert grotendeels door open vlaktes, maar de zigzaggende paden tussen de heuvels vragen om veel tempowisselingen. Bij de finish wacht een zeer sober bivak: een kampvuur, tenten en rantsoenpakketten, meer niet. Wederzijdse hulp tussen deelnemers is toegestaan zonder tijdslimiet. De dag erna volgt direct etappe vijf met nog eens 372 kilometer, dus Tim en Tom zullen slim moeten rijden. "Nu terug naar het bivak, even de puntjes op de i zetten en morgen weer een tandje harder," besluit Tim.
Persbericht Coronel Rally Team
Tweet
Jeroen van den Heuvel