De Belgian VW Club rijdt zich in de kijker tijdens de ADAC E4 e-Competition
Onder de 28 teams die aan de start stonden wist het kwartet van de Belgian VW Club beslag te leggen op de zevende plaats algemeen, en vierde in zijn categorie (die werd bepaald door de grootte van de batterij). “Voor een eerste keer mag dit zeker een succes worden genoemd”, stelt team manager Antoine Deschamps. “We moesten het opnemen tegen teams die heel wat meer ervaring met dit soort uitdagingen hebben. Voor ons was dit een beetje een stap in het onbekende, en we moesten voortdurend zoeken naar de beste manier om energie te besparen, om op die wijze zo lang mogelijk te kunnen doorgaan.”
De vier rijders concentreerden zich dan ook heel hard op hun taak. “Het is een grote challenge om zo snel mogelijk te rijden met een minimum aan energieverbruik!”, stelt Bruno Thiry, voormalig Europees rallykampioen en in Hockenheim de kapitein van het team. “Ik had eerlijk gezegd niet verwacht dat het zo ingewikkeld zou zijn. Met enkele zware hernemingen, vooral die aan de beruchte haarspeldbocht, heb je op de Hockenheimring nogal wat energie nodig. Het draaide er vooral om om het gas geven te optimaliseren en maximaal gebruik te maken van het zogeheten ‘lift and coast’. Dat betekent ook dat we in de bochten zoveel mogelijk snelheid moesten bewaren, om het elan niet te breken. Om de uitdaging nog wat groter te maken, en het spelletje nog interessanter, moesten we het circuit delen met 27 andere auto’s, en ons door het verkeer banen met tegenstanders die er soms heel andere rijlijnen of strategieën op nahielden. Het was niet eenvoudig, maar wel ontzettend plezant!”
Hoewel de Volkswagen #24 van ID. Drivers Club - Belgian VW Club in de vooravond een paar keer de leiding in handen had, ging het contact met de kopgroep in de loop van de nacht verloren. “De koude, met temperaturen die amper boven het vriespunt lagen, heeft onze wedstrijd meer beïnvloed dan we hadden gedacht”, legt Bernard Heine uit. “Om het door ons vooropgestelde verbruik te bereiken moesten we het tempo danig drukken, en dus besloten we om alles op de finale te zetten. Zondagochtend om 11 uur waren we teruggevallen naar de 15de plaats, maar bij aanvang van de laatste vier wedstrijduren waren onze batterijen helemaal volgeladen. Dankzij een strikt verbruikschema dat onze vriend Tanguy had opgesteld hielden we de energie minuut per minuut bij. Bruno leverde een opmerkelijke prestatie aan het stuur en we wisten naar de zevende plaats algemeen op te klimmen, de vierde in onze categorie. Bij het ingaan van de laatste ronde lag er slechts een seconde tussen ons en de wagen vlak voor ons, maar we kwamen een heel klein beetje energie te kort om die positie te veroveren, een positie die ons ook een podium in de klasse had opgeleverd. Maar zo was het wel spannend tot het eind!”
Een geslaagd resultaat, en een mooie beloning voor schitterend teamwork. “Dit is een ideale teambuildingsoefening”, grapte Laurent Secretin. “Er was voortdurend contact tussen de auto en de pitbox, om zo ronde na ronde de strategie te optimaliseren. De vier rijders deelden alle informatie en coachten elkaar om zo zonder onderbreking de verhouding tussen de rondetijd en het verbruik te optimaliseren. Het doel was uiteraard om de tijd die we op het circuit hadden gewonnen niet te verliezen bij het laden! Een interessante oefening, want vergelijkbaar met wat men op een lang traject met een elektrische auto doet.”
De hele ervaring zal ook Thomas Bastin bijblijven. “Zoals in iedere wedstrijd over 24 uur was het vechten tegen de vermoeidheid, de emoties onder controle houden, en zich voortdurend aan de omstandigheden weten aan te passen”, legt hij uit. “Het was niet de bedoeling zo snel mogelijk te gaan, maar we hadden wel rap door dat de manier waarop we de wagen bestuurden duidelijk een rol speelde in de verhouding tussen de rondetijd en het verbruik. Voor Bernard, Laurent en mezelf – die alle drie Bruno op rallywegen in actie hebben gezien – was het feit dat we een team vormden met hem en het feit dat hij ook voor deze atypische onderneming een groot enthousiasme toonde een waar plezier. Toen de mensen van de Belgian VW Club me vroegen om deel te nemen hadden ze me een heel aparte ervaring beloofd. Die belofte zijn ze ook nagekomen! Dank ook aan het hele team dat ons in dit mooie avontuur heeft bijgestaan.”
Noteren we nog dat ook een ID.7 Tourer – uitkomend voor de ID. Drivers Club – van de partij was. De wagen toevertrouwd aan werknemers van Volkswagen Duitsland legde beslag op de elfde plaats algemeen, en afgaande op de brede glimlach op de gezichten achteraf hebben de deelnemers er veel plezier aan beleefd!
Persbericht Belgian VW Club
Tweet
Pieter Dubois