Nieuwssprokkels uit de enduranceracerij, week 41

Het was een zeer goed weekend voor onze landgenoten. Vier Belgen werden tot kampioen gekroond, met Eric De Doncker, Maxime Martin en Jef Machiels in sprint- of uithoudingskampioenschappen. Komend weekend staan nog enkele titels op het spel, met GT World Challenge Europe Endurance Cup in Portimão, terwijl op eigen bodem de finale van de Belcar wordt verreden op Circuit Zolder. De enige vreemde eend in de bijt is de voorlaatste manche van het FIA WEC in Barcelona. Ondertussen blijft de nieuwsmolen verder draaien, en wij haalden de meest interessante info eruit. Een overzicht!

*** Beginnen doen we met de finale van de NLS. Daar kregen we een verrassende polesitter met de Gamota Racing BMW, die net zijn eerste seizoen erop heeft zitten. Meer nog, dat team wist de volledige eerste startrij te bezetten. In de openingsfase hielden ze nog even de leiding vast, alvorens de PROsport Racing Mercedes zich kwam mengen in de debatten. Maar vanaf het derde uur had de Dunlop Motorsport Porsche met Nico Menzel en Sven Müller de leiding definitief in handen. De Falken Motorsports Porsche, gerund door hetzelfde team, eindigde met Tim Heinemann en diezelfde Müller als tweede. De derde plaats ging naar Schubert Motorsport BMW van Jordan Pepper en Tim Tramnitz, met plaatsen vier en vijf naar respectievelijk de Max Kruse Racing Audi uit de AT 1-klasse en de LOSCH Motorsport by BLACK FALCON Porsche.

Natuurlijk waren er ook een handvol Belgische rijders en teams van de partij. Zo behaalde Mühlner Motorsport een tweede plaats in CUP2 met Nico Bastian en Tim Scheerbarth, terwijl de andere bolide in CUP3 als tiende eindigde. Wie helaas moest opgeven, waren Tim Peeters in SRS Team Sorg Rennsport BMW M2, de Dumareys in de PROsport Racing Aston Martin in SP9 AM en Nico Verdonck in de PROsport racing Porsche in SP7.

*** Ook de ADAC GT4 Germany kende zijn slotakkoord op de Hockenheimring. Niet twee, maar drie races stonden op de agenda, aangezien de tweede wedstrijd van op Sachsenring niet was doorgegaan. Lucas Cartelle was meteen bij de les. Onze jonge landgenoot pakte de pole voor de eerste race, en reed bijna heel zijn stint vooraan. Maar eens hij de CRT Toyota doorgaf aan Hudson Schwartz ging het bergaf. De Amerikaan raakte in gevecht met de BWT Mücke Motorsport Mercedes, en bij het aansnijden van de eerste bocht ging het mis bij een inhaalbeweging van de roze Mercedes, waardoor beide rijders elkaar raakten en ze allebei moesten opgeven. Ook was er een opgave in de tweede race, terwijl Cartelle zijn mannetje stond op een zeer verraderlijke baan in de derde race, maar nadat Schwartz het stuur in handen had gekregen, viel de auto terug naar de zevende plaats.

Ook Nicolas Guillaume in de AVIA W&S Motorsport Porsche was van de partij. Hij kende samen met Frederic Zebis een beter weekend met een vierde, zevende en vijfde plaats. De uitslag van de eerste wedstrijd was hun beste prestatie van het seizoen. Voor de titel werd het bijzonder spannend. Benjamin Sylvestersson en Gabriele Piana in de FK Performance Motorsport BMW pakten de zege in de eerste race, terwijl Lachlan Robinson en Denny Berndt in de AVIA W&S Motorsport Porsche de tweede wedstrijd wonnen. De derde race ging naar Jan Philipp Springob en Philipp Gogollok. Maar aangezien het duo Robinson/Berndt als tweede eindigde, pakten ze ook de titel in het kampioenschap. Cartelle en Schwartz eindigden als vijfde in de stand, terwijl Guillaume en co pas als dertiende in het eindklassement stonden.

*** Nog in Hockenheim stond ook de finale van de ADAC GT Masters op het programma. De razoon - more than racing Porsche vertrok van pole, maar werd al snel bijgehaald door de HGL Racing Audi van Simon Connor Primm. Hij hield vervolgens even de leiding vast, voor hij het stuur doorgaf aan Robin Rogalski. Daarachter volgde de HRT Ford van Kiano Blum en Niklas Kalus, zonder dichterbij te komen. Tot de polesittende Porsche crashte en de safety car moest buitenkomen. Daardoor kwam alles weer samen en wist Kalus voorbij de Audi te geraken. Niet veel later zag Rogalski ook de Liqui Moly Team Engstler Lamborghini van Finn Zulauf passeren. De Duitser kon zijn landgenoot in de Ford niet meer inhalen, waardoor zij hun eerste zege van het seizoen konden veroveren. Maar het feit dat Zulauf en Felix Hirsiger als tweede over de meet kwamen, bezorgde hen de leiding in de tussenstand. Rogalski en Primm moesten tevreden zijn met de derde plek.

Zulauf ging op zondag door op zijn elan. Eerst pakte de Duitser de pole, en vanaf dan moest hij alleen de leiding vasthouden en zien dat de FK Performance Motorsport BMW van Leyton Fourie en Tim Zimmermann niet voorbijkwam. De BMW zelf hing in de openingsronde nog vijfde, maar schoof op, en mede door het wegvallen van twee wagens voor hem kon Fourie de achtervolging inzetten op de Lamborghini. Maar zowel de Zuid-Afrikaan als zijn Duitse teamgenoot beten hun tanden stuk op het duo Zulauf-Hirsiger, die zonder problemen de zege en zo ook de titel pakten. Fourie en Zimmermann eindigden als tweede zowel in de race als in de eindstand, terwijl Mark Castelic en Pavel Lefterov in de andere razoon - more than racing Porsche op de laagste podiumtrede stonden. Voor Comtoyou Racing was het een weekend om snel te vergeten. Jamie Day en Baudoin Detout kwamen nooit echt in beeld voor een goed resultaat in de eerste wedstrijd, terwijl de Brit in de tweede wedstrijd de Aston Martin naar de top vijf hees, maar wegviel na een penaltyronde vanwege een valse start.

*** Vanaf 2027 grijpt de ADAC GT Masters terug naar de vertrouwde opzet met twee races van een uur per weekend in plaats van een endurance-format. Daarbij hoort ook een verplichte bandenwissel om rijders te trainen met koude Pirelli-banden. Tegelijkertijd heeft de DTM-opstapklasse een uit zes manches bestaande kalender voor 2027 gepresenteerd die grotendeels samenvalt met de DTM, met de seizoensstart in april op de Red Bull Ring, de traditionele Truck Grand Prix op de Nürburgring in juli en de seizoensfinale in oktober op Hockenheim. De kalender is onderaan te vinden.

*** Door de publicatie van de officiële deelnemerslijst voor het hoofdkampioenschap van de Asian Le Mans Series en de introductie van de nieuwe Asian Le Mans Cup krijgt het winterse autosportlandschap in Europa definitief vorm. De nieuwe opstapklasse is speciaal in het leven geroepen om de verdwenen LMP3-categorie in de hoofdserie op te vangen en tegelijkertijd ruimte te bieden aan ambitieuze GT3-teams die door de enorme belangstelling uit de boot vielen. De Cup zal het voorprogramma van de Asian Le Mans Series kleuren, waarbij een evenwichtige verdeling tussen LMP3- en GT3-inschrijvingen wordt verwacht. Voor de GT3-deelnemers is er bovendien een extra stimulans: de top drie in het kampioenschap van de Cup verzekert zich van een startbewijs voor het Asian Le Mans Series-seizoen van 2027/2028.

*** Voor aanvang van de Indianapolis 8 Hour was er slecht nieuws voor Tom Sargent. Hij valt namelijk uit de boot voor de SRO GT Academy en een mogelijk startbewijs voor de CrowdStrike 24 Hours of Spa, omdat hij als leider in het kampioenschap besloot de seizoensfinale van de GT World Challenge America te laten schieten om deel te nemen aan de ELMS-finale in Portimão, waar hij overigens de race won en tweede eindigde in de stand met de Proton Competition Porsche. Omdat hij hierdoor niet het volledige seizoen in Amerika volmaakt en geen beroep kon doen op overmacht, schrapte de sportcommissie hem uit de puntenstand. Daardoor wist Ryan Yardley het kampioenschap te winnen. Hij zal Jarrod Waberski vervoegen in Spa met een Team Motopark Mercedes.

*** Na afloop van de seizoensfinale van de European Le Mans Series in Portimão zijn de volgende reeks automatische startbewijzen voor de 24 Heures du Mans van 2027 uitgedeeld. United Autosports kroonde zich tot kampioen in de LMP2-klasse en verzekerde zich daarmee van een Le Mans-ticket, net als vicekampioen Forestier Racing by Panis. In de LMP2 Pro Am-divisie ging het ticket na een straf voor TDS Racing in de slotronde alsnog naar Algarve Pro Racing. Daarnaast wisten CLX Motorsport (LMP3) en TF Sport (LMGT3 met de Chevrolet Corvette Z06 GT3.R) hun titels en bijbehorende Le Mans-uitnodigingen succesvol te verdedigen, terwijl R-ace GP zich via de Michelin Le Mans Cup verzekerde van een plek. Die teams voegen zich bij enkele teams uit IMSA, waaronder GTP-kampioen Action Express Racing, George Kurtz en Orey Fidani.

*** Op zondag stonden ook de rookietesten op het programma, waarbij drie Belgen in actie kwamen. De snelste tijd werd door Doriane Pin gezet in de Duqueine Team Oreca LMP2, terwijl Esteban Muth uitkwam op de bolide van DKR Engineering. De Brusselaar zette een zesde tijd neer in LMP2 Pro-Am. Wie ook mocht testen, was Vic Stevens. De Limburger mocht instappen bij CLX Motorsport Ligier LMP3, en toonde zich meteen door de snelste tijd van de dag te realiseren in de klasse. Daarnaast kwam ook Grégory Servais in actie op de Racing Spirit of Léman Ligier. Hij reed de 37ste tijd.

*** Lamborghini Squadra Corse richt de blik op een toekomstige terugkeer naar het FIA WEC en de ELMS zodra de gridruimte het toelaat, al acht autosportbaas Andrea Reggiani een WEC-debuut voor 2027 onwaarschijnlijk en blijft een herstart van het SC63 LMDh in de koningsklasse voorlopig uitgesloten. Omdat de zoektocht naar sterke partnerteams in IMSA na het wegvallen van het succesvolle Pfaff Motorsports extra inspanningen vergt, ligt de prioriteit momenteel volledig bij de verdeling van de nieuwe Temerario GT3 voor klantenteams wereldwijd. Na een flexibel debuutjaar waarin per kampioenschap licht verschillende configuraties werden gebruikt - zoals een aangepaste achtervleugel en een overgenomen Brembo-rempakket - werkt Lamborghini aan een definitieve, door de FIA goedgekeurde wereldwijde specificatie zodat de auto volgend seizoen in een identieke uitvoering aan alle teams kan worden geleverd, waaronder twee extra wagens aan ABT Motorsport voor een deelname aan de DTM en de 24 Uur van de Nürburgring. De afscheid nemende Huracán GT3 EVO2 blijft voorlopig nog technische ondersteuning genieten, zolang er actieve teams zijn.

*** Heart of Racing-teambaas Ian James heeft aangekondigd dat de ingrijpende updates voor de Aston Martin Valkyrie AMR-LMH naar verwachting minstens twee Evo-jokers zullen vereisen. De V12-aangedreven prototype, die na eerdere testsessies op Silverstone, Circuit of The Americas en Motorland Aragón deze week nog in actie komt op Sebring en volgende week op Road Atlanta, bevindt zich inmiddels in een "90 procent definitieve" ontwikkelingsfase. De auto voldoet al aan het IMSA-gewichtslimiet van 1020 kg en er is dus geen gewichtsbesparing doorgevoerd. De aanpassingen brengen verbeteringen op aerodynamisch en mechanisch vlak. James benadrukt dat de focus vooral ligt op de verbetering van de rijcomfort, regelmaat en het vertrouwen van de rijders over een gehele stint - cruciaal voor een non-hybride platform dat het extra vermogen en remhulp van de hybride systemen moet missen, maar tegelijkertijd op andere vlakken voordelen geniet.

*** Ford breidt het testprogramma voor zijn nieuwe LMDh-hypercar uit naar twee chassis tijdens de komende testsessie op Monza eind oktober, in de aanloop naar het WEC-debuut in 2027. Na eerder al getest te hebben op Paul Ricard, Portimão en Silverstone met de 5,4-liter Coyote V8-krachtbron, maakt de komst van een tweede auto het mogelijk om tegelijkertijd aan besturingssystemen en mechanische afstellingen te werken. Na Monza en ook nog Imola volgt in november een eerste endurancetest op Motorland Aragón en begin volgend jaar een zware duurproef op Sebring. Dan pas zullen de Amerikanen beslissen hoe fabrieksrijders Mike Rockenfeller, Seb Priaulx, Logan Sargeant, Matt Campbell, Nick Yelloly en Tom Blomqvist worden gekoppeld. De officiële modelnaam van de auto zal Ford bovendien al over enkele weken onthullen.

*** Het ziet ernaar uit dat we volgend seizoen met een constructeur minder aan de start verschijnen in het FIA WEC, zo meldt Endurance-info. Het definitieve afspringen van de besprekingen met Geely betekent dat er in 2027 geen vervolg komt op het LMDh-project van Alpine en Signatech in het FIA WEC en de 24 Uur van Le Mans. Daarmee komt er na het eerder aangekondigde vertrek van de Franse fabrikant definitief een einde aan de hoop op een doorstart onder een andere vlag, nadat vergevorderde plannen met de Chinese constructeur, die eerder nog positief leken, uiteindelijk op niets zijn uitgelopen. Signatech sluit een langdurig hoofdstuk af dat in 2015 begon, ondanks sportieve hoogtepunten zoals de historische overwinning tijdens de honderdste WEC-race en verschillende podiumplaatsen. In Le Mans bleef het succes echter uit door vroege uitvalbeurten en tegenvallende resultaten in 2025 en 2026, terwijl ook een alternatief plan om de oudere Alpine A480 in de Asian Le Mans Series in te zetten sneuvelde.

*** Zien we de Toyota GR GT3 dit jaar dan toch nog? Rookie Racing is op de Fuji Speedway gestart met de shakedown van een nieuw chassis, bestuurd door ontwikkelingsrijder Hiroaki Ishiura. Dat wijst erop dat het door Akio Toyoda geleide team serieus werk maakt van een vervroegd racedebuut in de GT300-klasse van het Super GT-kampioenschap tijdens de seizoensfinale op Mobility Resort Motegi in november. Het team zou in dat geval tijdelijk afstappen van hun vertrouwde Mercedes-AMG GT3 Evo. En Rookie Racing zou dan als eerste formatie met de langverwachte Toyota racen, in de aanloop naar een breder klantenprogramma in 2027 voor geselecteerde topteams als Vasser Sullivan Racing, Akkodis ASP en KCMG, alvorens de volledige marktintroductie in 2028 volgt.

*** Toyota-fabrieksrijder Mike Conway heeft zijn afscheid aangekondigd na een rijke autosportcarrière en dertig seizoenen, waaronder dertien succesvolle jaren bij Toyota. Hoogtepunten zijn de twee WEC-rijderstitels (2019-20 en 2021) en twee zeges in Le Mans (2021 en 2026). Door zijn naderende pensioen ligt de weg open voor Porsche-rijder Kévin Estre om zijn zitje in de GR010 Hybrid over te nemen - dat gerucht doet al de ronde sinds Long Beach in april - al kijkt de Japanse fabrikant achter de schermen ook nadrukkelijk naar de toekomst. Zo staat ELMS-kampioen Esteban Masson klaar om door te stromen naar de Hypercar-klasse zodra Ryo Hirakawa eventueel de overstap naar Formule 1 maakt, en houdt technisch directeur David Floury toptalenten als Akkodis ASP-rijder Hadrien David nauwlettend in de gaten voor de lange termijn. Ondanks vragen over de talentenstroom en de aanwezigheid van Japanse rijders in het team, benadrukt vicevoorzitter Kazuki Nakajima dat de fabrikant over een sterke kweekvijver van jonge talenten uit de Europese eenzitterij beschikt en dat het team, gedreven door de nog altijd onverminderde motivatie van routinier Kamui Kobayashi, voorlopig ruimschoots op de toekomst is voorbereid.

*** Peugeot heeft test- en ontwikkelingsrijder Alex Quinn vastgelegd voor een vast racezitje in het FIA WEC vanaf 2027. De 25-jarige Brit, die dit jaar indruk maakte met de IMSA LMP2-titel en een overwinning in de Pro Am-klasse tijdens de 24 Heures du Mans, tekent een meerjarig contract en is na de eerder aangetrokken Robert Shwartzman de tweede versterking voor de vernieuwde Peugeot 9X8. Omdat Stoffel Vandoorne het team na de race in Fuji heeft verlaten en ook Malthe Jakobsen en Theo Pourchaire vermoedelijk vertrekken, maakt Quinn bovendien meteen zijn opwachting in de resterende seizoensraces in Barcelona en Monza. Volgens teambaas Emmanuel Esnault was het een logische beslissing om hem alvast waardevolle ervaring te laten opdoen met het oog op 2027, waar hij de gelederen versterkt naast Shwartzman en de naar verwachting aanblijvende Paul di Resta, Nick Cassidy, Loïc Duval en de terugkerende Jean-Éric Vergne.

*** Een nieuwe FIA WEC-race, een nieuwe livery voor de #69 Team WRT BMW. Anthony McIntosh brengt tijdens de komende WEC-ronde in Barcelona een eerbetoon aan de iconische BASF 'Cassette Tape'-kleurstelling uit de vroege jaren 80. De Belgische renstal onthulde dat de LMGT3-bolide zal schitteren in het beroemde rood-witte design dat destijds te zien was op de legendarische BMW M1 Procar en Groep 4- en 5-racers, waarbij de kenmerkende cirkels op de livery zijn ontworpen om de spiraalvormige mechanica van een cassettebandje na te bootsen.

*** Scott Dixon heeft aangegeven dat hij en Arrow McLaren nog niet concreet hebben gesproken over mogelijke gastoptredens in enduranceraces, nu de 46-jarige IndyCar-legende na 25 seizoenen bij Chip Ganassi Racing de overstap maakt naar McLaren. Na zijn recente optreden in de Acura ARX-06 tijdens Petit Le Mans - mogelijk zijn laatste race in een Honda-aangedreven bolide - lijkt zijn toekomst in de uithoudingsracerij twijfelachtig. Omdat McLaren volgend jaar met de nieuwe Hypercar debuteert in het WEC en er bovendien kalenderconflicten zijn tussen IndyCar en klassiekers als Le Mans en Sebring, is het nog maar de vraag of Dixon zijn indrukwekkende reeks van 24 opeenvolgende deelnames aan de 24 Uur van Daytona kan voortzetten. Hoewel de Kiwi een groot liefhebber is van enduranceraces, ligt zijn focus momenteel volledig op het IndyCar-programma met zijn nieuwe team.

*** Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports houdt vast aan een ongewijzigde rijdersbezetting in de GTD Pro-klasse van het IMSA WeatherTech SportsCar Championship voor 2027. In de #3 Chevrolet Corvette Z06 GT3.R Evo keren Antonio Garcia en Alexander Sims terug, terwijl Nicky Catsburg en Tommy Milner opnieuw de krachten bundelen in de #4 auto. Met dat vertrouwde kwartet - waarin Garcia en Milner al respectievelijk hun negentiende en zeventiende seizoen ingaan - wil het team in 2027 voortbouwen op het recent behaalde succes van Chevrolets tweede opeenvolgende constructeurstitel in GTD Pro.

*** DragonSpeed heeft tijdens de Motul Petit Le Mans zijn tot op heden laatste optreden in het IMSA WeatherTech SportsCar Championship afgesloten. Teameigenaar Elton Julian heeft de deuren gesloten voor een vervolg in de traditionele IMSA-prototypes en GT-klassen - door de te grote kloof tussen de verwachtingen van fabrikanten en de financiële realiteit - om vanaf 2027 de krachten te bundelen met TWG Global. Dankzij die samenwerking kan Julian zijn kernteam van monteurs en ingenieurs behouden, terwijl ook vaste waarde Henrik Hedman en zijn zoon William mee verhuizen voor onder meer de autosportactiviteiten in de Ferrari-klasse.

*** Een team uit het IMSA WeatherTech SportsCar Championship, 13 Autosport, maakt in februari zijn debuut tijdens de Bathurst 12 Hour op Mount Panorama, waar teameigenaar Orey Fidani samen met Matt Bell en Lars Kern een Corvette zal besturen. De Canadese renstal, die op Petit Le Mans voor de derde keer op rij de Bob Akin Award en daarmee een Le Mans-ticket won, richt zich daarnaast op een mogelijke deelname aan de 24 Uur van de Nürburgring zodra de nieuwe Nordschleife-kit van General Motors klaar is. Hoewel de primaire focus bij het Amerikaanse kampioenschap blijft liggen en het team daar investeert in een gloednieuwe Corvette Evo als vierde chassis, wil Fidani de komende jaren vaker internationale uitdagingen aangaan.

*** AO Racing wil meer racen in Azië. De historische overwinning tijdens de Suzuka 1000km met de opvallende 'Bushi Rex'-livery in het kader van de Intercontinental GT Challenge heeft het Amerikaans team aan het denken gezet. Teameigenaar Gunnar Jeannette blikt trots terug op de zege, die na eerdere succesvolle seizoenen in Noord-Amerika en Europa de aanzet vormt voor een veel grotere focus op de Aziatische markt. Dankzij de enorme populariteit van de opvallende livery's en merchandise in landen als Japan en China, smaakt dat succes naar meer. Jeannette benadrukt dat het team de ambitie heeft om vaker in Azië te racen en sluit een structurele aanwezigheid in de regio - met mogelijke opties voor toekomstige deelnames aan onder meer Bathurst en Macau in samenwerking met lokaal team Absolute Racing - dan ook absoluut niet uit.

*** BMW zet tijdens de komende FIA GT World Cup op het stratencircuit van Macau een drietal BMW M4 GT3 Evo's in, waarmee de Duitse fabrikant de ambitie toont om na verschillende mislukte pogingen nu wel de hoofdprijs te grijpen. BMW verhoogt de inzet ten opzichte van vorig jaar dankzij een extra auto voor Team WRT en de terugkeer van Team KRC, met een sterke bezetting bestaande uit tweevoudig winnaar Raffaele Marciello, Augusto Farfus en Kelvin van der Linde, die voor het eerst sinds 2019 zijn terugkeer op het Guia Circuit maakt en daarmee zijn debuut beleeft in Macau als fabrieksrijder voor BMW.

*** De Ligier JS2 RS maakt komend weekend zijn debuut in de GT2 European Series tijdens de seizoensfinale van 2026 op de Autódromo Internacional do Algarve in Portugal. De bolide met een 3,5-liter biturbo-V6 wordt ingezet door voormalig kampioen High Class Racing, waar Anders Fjordbach en Audunn Gudmundsson samen de auto besturen in de Pro Am-klasse. Fjordbach keert na zijn titel in 2021 terug in de klasse, terwijl Gudmundsson na zijn ervaringen in de Michelin Le Mans Cup zijn debuut maakt. Met de komst van Ligier komt het totale aantal deelnemende merken in de sterk groeiende GT2-klasse dit seizoen op negen te staan, waarmee het veld van zeventien auto's zich opmaakt voor twee leuke sprintraces in de Algarve.

*** De finale van de GT World Challenge Europe Endurance Cup in Portimão op 17 oktober belooft een absoluut spektakel te worden met een veld van 61 GT3-bolides, waarbij alle ogen onvermijdelijk gericht zijn op viervoudig wereldkampioen F1 Max Verstappen. Hij neemt plaats in de Mercedes-AMG GT3 van Verstappen Racing naast Ben Barnicoat en Chris Lulham ter vervanging van de in Barcelona actieve Jules Gounon en Daniel Juncadella. Naast de komst van Verstappen brengt het evenement nog een bekende F1-naam aan de start met Nikita Mazepin, die bij Motopark zal racen met een Mercedes-AMG GT3 samen met Dominik Baumann en Philip Ellis. Het deelnemersveld wordt verder aangevuld met diverse nieuwe teams en verschuivingen door de verplichtingen in het WEC, waaronder de komst van KPX Motorsport met een BMW voor onder meer Yelmer Buurman, terwijl verschillende topteams hun line-ups hebben aangepast voor de seizoensontknoping in Portugal.

*** De Michelin 24H Kyalami heeft sinds de verhuis van Dubai naar het Zuid-Afrikaanse circuit zijn eerste inschrijvingen binnen, aangevoerd door ARC Bratislava met een Lamborghini Huracan GT3 EVO en het lokale Into Africa Racing. Daarnaast verschijnen Continental Racing by Simpson Motorsport (Audi), Vortex en de ervaren TCR-specialist asBest Racing aan de start, terwijl Muehlner Motorsport als eerste team de nieuwe Porsche 911 Cup introduceert tijdens de race die van 8 tot 10 januari plaatsvindt.

*** Creventic heeft de kalender voor de Prototype Cup Europe van 2027 compleet gemaakt met de toevoeging van Circuit Paul Ricard, waar de LMP3-klasse van 9 tot 11 juli zijn voorlaatste manche afwerkt in het kader van de Lamera Cup. Het kampioenschap, georganiseerd in samenwerking met de ACO en Michelin, behoudt zijn format van twee races van 55 minuten per weekend en vormt de rest van het seizoen het voorprogramma van de Michelin 24H European Series met gekende evenementen op Mugello, Spa-Francorchamps, de Red Bull Ring en Barcelona.

*** Porsche AG heeft zijn eigendomsaandeel in Manthey Racing vergroot tot 67 procent als onderdeel van het nieuwe 'Home of Sports Cars'-initiatief. De Duitse fabrikant bundelt zo de krachten op het vlak van prestaties, exclusiviteit en heritage. De nauwere samenwerking werd kracht bijgezet tijdens de DTM-seizoensfinale op de Hockenheimring, waar het legendarische race- en tuningbedrijf ter ere van zijn dertigjarige bestaan twee exclusieve jubileummodellen onthulde: de tot vijftien stuks gelimiteerde Porsche 911 GT3 Cup MR 30 - uitgerust met een 4,2-liter zescilinder boxermotor die goed is voor meer dan 550 pk en een uitgebreid aerodynamisch pakket van gerecycled carbon - en de GT4-achtige Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30, die eveneens in een oplage van vijftien exemplaren verschijnt. Met die specifieke projecten, die direct voortkomen uit jarenlange autosportervaring op de Nürburgring Nordschleife, versterken Porsche en Manthey de brug tussen de racerij en straatklare productievoertuigen. Hoeveel de wagens zullen kosten, is niet bekendgemaakt.

Kalender ADAC GT Masters 2027

23/04 - 25/04: Red Bull Ring
18/06 – 20/06: Dekra Lausitzring
09/07 –11/07: ADAC Truck-Grand-Prix Nürburgring
06/08 – 08/08: Zandvoort
24/09 – 26/09: Sachsenring
08/10 –10/10: Hockenheimring Baden-Württemberg

Foto's: Thomas Smets - NLS - ADAC GT4 Germany - ADAC GT Masters - Arthur Chopin - GT World Challenge America - European Le Mans Series - Niels Vaeck - Gert Starckx - Ford Racing - Geert Franquet - Toyota - Georges de Coster - FIA WEC/DPPI - WRT Team - IndyCar Series - Chevrolet Racing - IMSA - Intercontinental GT Challenge - Racing International Photography - Ligier Automotive - GT Sport - Jan Formesyn - Manthey