Nyirad Hongarije: Kristoffersson pakt leiding over van Grönholm

Na Portugal en Zweden was het afgelopen weekend de beurt aan Hongarije voor de derde manche van het World RX, Euro RX1 en Euro RX3. Ondanks het schitterende en snelle circuit van Nyirad is de eerste links linkse na de start vrij smal en meermaals een scheidsrechter in het gevecht voor de zege.

Kristoffersson nieuwe leider

Sinds Johan Kristoffersson opnieuw de overstap maakte van de benzinemotor naar de elektrische motor is er geen houden meer aan. Hij won de vier kwalificatieheats met telkens een handvol seconden voorsprong op de rest. De eerste drie punten van de kwalificatie gingen dus naar Kristoffersson (3) voor Grönholm (2) en Veiby (1). Patrick O’Donovan was met zijn benzine versie van de Peugeot 208 verrassend vierde na de kwalificaties voor Timmy Hansen (Peugeot 208 EV), Klara Andersson (PWR RS1e), Kevin Hansen (Peugeot 208 EV) en Juha Rytkonen in de benzine-Hyundai i20 RX1. Dus amper acht wagens aan de start in het WK RX. Dat wil dus zeggen dat er tijdens de twee halve finales slechts vier wagens aan de start kwamen terwijl de drie selste doorgingen naar de finales.

Kirstoffersson en Grönholm wonnen beiden hun halve finale en stonden zodoende op de eerste startrij van de finale met de meervoudig wereldkampioen Kristoffersson op de pole. Zij bleven de meerdere van Veiby, Andersson, Timmy Hansen en Rytkonen die als enige wagen met benzinemotor de ‘battle of technologies’ even in leven hield. Even leek het erop dat we een duel zouden krijgen tussen de koploper in het kampioenschap en zijn naaste achtervolger, maar in de beruchte eerste linkse bocht wou Grönholm buitenom, maar raakte de muur na een duel met Veiby en Hansen. Een woeste Grönholm verhuisde naar de zesde plaats en deed er nog alles aan om Rytkönen zijn vijfde plaats te ontfutselen. Zodende werd de Fin laatste in de finale en verloor zijn leidersplaats aan Kristoffersson. Deze ging er bij de start vandoor en hield aan de meet respectievelijk drie en zes seconden over op ploegmaat Veiby en Timmy Hansen. Timmy Hansen blijft derde, maar Veiby komt op zijn hielen trappen.

Euro RX3: Ribeiro loopt uit op de concurrentie

Twaalf wagens aan de aftrap van Euro RX3 en dus twee volwaardige halve finales met telkens zes wagens. We zien het deelnemersveld slinken met 17 wagens in Portugal, 15 in Zweden en nu 12 in Hongarije. 
Met drie snelste chrono’s was de pole van de eerste halve finale voor de Portugese leider Ribeiro (Audi A1), terwijl de Tsjechische Skodarijder Senegacnik met één snelste chrono de tweede snelste was tijdens de kwalificaties en dus de pole versierde in de tweede halve finale. 
Ribeiro won de eerste halve finale probleemloos, terwijl Senegacnik zijn ophanging brak en zijn Skoda in de muur plantte. De zege ging naar naar de Litouwer Gurklys die dus zijn Audi A1 op de eerste rij startte naast zijn Portugese merkgenoot.

De eerste startrij in de finale werd dus bevolkt door de eersten en tweede in de tussenstand van het kampioenschap na Zweden. In de start van de finale was Ribeiro het snelst weg en pakte Tuma de tweede plaats in van Gurklys. Deze ging even later in de fout en moest achteraan aansluiten. Ribeiro was duidelijke de snelste terwijl Tuma nog in de laatste ronde zijn tweede plaats verloor aan het Hongaarse duo Kormoczi en Kovacs. Ribeiro loopt in de tussenstand uit tot een voorsprong van 15 punten op Gurklys.

Euro RX1: Verrassende winst voor thuisrijder Zolton Koncsec
Na de tweede race in Zweden stond de Rus met Zwitserse licentie, Yury Belevskiy met zijn Audi S1 na twee zeges flink aan de leiding met een mooie voorsprong op de Finse Hyundai i20 RX1 van Mika Liimatainen en de Audi S1 van de Pool Damian Litwinowicz. 

Negen wagens in Portugal en zoals verwacht vijftien exemplaren in Zweden. In Hongarije tekenden dertien piloten present.
Liimatainen en Litwinowicz waren de snelste tijdens de kwalificaties en pakten de poles in de halve finales. Trepak, in de Renault Mégane werd derde in de kwalificaties en moest naast Liimatainen starten in de eerste halve finale. De Fin startte op kop terwijl Belevskiy vanop de tweede startrij tot tweemaal trachtte om Trepak aan te tikken. In de berucht links bocht zette hij de Megane vakkundig in de muur. Hij werd tweede voor Volland die voor de eerste maal dit seizoen mee mocht naar de finale in de ex Enzo Ide Audi S1.
In de tweede halve finale kreeg poleman Litanowicz de Hongaar Tamas Karai naast zich op de eerste startrij. Karai verloor zijn tweede plaats aan zijn landgenoot Zoltán Koncseg en na wat tijdsverlies mocht Karai pas als vijfde naar de finale omdat ook de chrono’s een grote rol spelen voor de startopstelling.

Liimatainen met zijn Hyundai op de pole tegen vijf Audi’s met Litwinowicz naast op de startfrid van de finale. Litwinowicz raakte slecht weg en moest achtervolgen. In de tweede ronde ging leider Liimatainen iets te wijd. Belevskiy dook binnendoor en zette zichzelf hierbij buitenspel. Hij raakte de wagen van de leider en reed zijn ophanging stuk. Liimatainen bleef aan de leiding tot hij net een fractie te laats uit de jokerlap kwam en de Hongaar Zolton Koncsec zijn tuisrace wist te winnen na een schitterende wedstrijd. Litanowicz werd na een mooie inhaalrace nog derde.

Yury Belevskiy blijt met zijn Audi S1 aan de leiding, maar zijn voorsprong is flink gesmoten op de Hyundai i20 RX1 van Mika Liimatainen en de Audi S1 van Damian Litwinowicz.

Foto's: Johnny & Frieda Loix