van der Horst

Sprint League Porsche - Oschersleben: Patrick de Louw en Timo Konietzny verdelen de zeges

2026 Sprint League Porsche @ Oschersleben
2026 Sprint League Porsche @ Oschersleben
We zijn ondertussen al aan de vijfde stop van de Sprint League Porsche, waar men richting het Duitse Oschersleben trok. Het circuit is een vaste waarde in de Duitse kampioenschappen, waarbij de Hotel Kurve een beruchte eerste bocht is. De deelnemers kregen een unieke kans, aangezien zowel Gunnar Rickes als Kordian Krzymiński verstek moesten geven. Daardoor kregen we voor het eerst dit seizoen nieuwe namen op het hoogste schavotje, en het waren precies zij die beide races vooraan domineerden: Patrick de Louw en Timo Konietzny. Ook Pro-Am werd gezegend met twee verschillende winnaars in de vorm van Michael Klein en Martin Pater, terwijl Kris Willems tweemaal primus was in Am.
  • St. Paul Raceteam
Patrick de Louw
Patrick de Louw
Patrick de Louw begon goed met de poleposition, maar het was Timo Konietzny die de snellere start had en de leiding met beide handen greep. De Duitser kreeg de Nederlander al snel in zijn kielzog, maar in de tweede ronde moest hij de Louw na een fout voorlaten. Van daaruit probeerde Konietzny nog aan te klampen, maar naarmate de race vorderde, reed de Nederlander verder weg en nam hij de overwinning in handen. Achter het duo was het eerst John Reilly die de forcing voerde, maar hij werd al snel bijgebeend door landgenoot Jay Cornish. Die nam de derde plaats over en sloeg zelfs een gat, maar echt dichter bij het leidende duo kwam hij niet. Daarachter kreeg Reilly eerst Sergey Sleepak achter zich, maar nadat beiden met elkaar in aanraking kwamen, nam Volker Dechow de vierde plek over. Met vijf man streden ze in de slotfase om de overige plaatsen in de top vijf, maar de Nederlander met Duitse roots hield stand tegenover Michael Klein.

Drie maal is scheepsrecht, moet Konietzny gedacht hebben, want net als in de eerste wedstrijd pakte de Duitser direct de leiding. Zowel De Louw als Cornish wisten hun wagonnetje aan te haken, maar halverwege de race moest de Brit na een foutje de rol lossen. Vooraan bleef De Louw op de achterbumper van Konietzny plakken, maar op minder dan zes minuten van het einde liep het even mis in de Shell Kurve. Daar raakte de Nederlander de Duitser, waardoor die kort van de baan ging. Konietzny kon zijn weg vervolgen en aan de leiding blijven, en pakte zo zijn eerste zege van het seizoen bij RaceRoom Nederland. Ook Cornish reed probleemloos naar plek drie, terwijl er opnieuw de nodige animo was voor plaats vier. Dechow werd direct opgejaagd door Klein, maar toen die laatste werd aangetikt door Reilly, kreeg Dechow even ademruimte. Vanuit de achtergrond ging Sleepak echter op jacht, en met succes. De Rus passeerde de Duitser, sloeg een gat en pakte plek vier. Dechow werd in de slotfase nog onder druk gezet door Martin Pater, maar kraakte ditmaal niet.

In de Pro-Am-klasse wist Klein met de vijfde plaats ook de klassezege te pakken. De Duitser haalde het voor Pater, terwijl Jos Snijder als derde op het podium mocht plaatsnemen. Diezelfde Nederlander pakte met zijn zesde plaats in race twee de overwinning. Door het wegvallen van Klein vooraan schoof Snijder in de uitslag ook een plaatsje op, en mocht Colin Barker mee het podium op. Bij de Am's stond er geen maat op Kris Willems. Tot tweemaal toe eindigde onze landgenoot in de algemene top tien en wist zo zijn tegenstanders ver achter zich te houden. Michiel Deiman en René van Oostenbrugge maakten de top drie volledig tijdens de eerste wedstrijd, terwijl Deiman en Niels Lefeber in race twee de overige podiumtrapjes bezetten.

Zo zijn we halverwege het seizoen, en het is er een die tot nu toe allesbehalve saai is. Met nog vijf ronden te gaan kan er nog veel veranderen, zo leerde het Tatuus F4-kampioenschap ons immers. De heren moeten dus zeker bij de les blijven, te beginnen in Ningbo over twee weken.

Foto's: Timo Konietzny - Timo Reiter



Dit artikel werd gepubliceerd door Thomas Smets in Simracing op dinsdag 6 oktober 2026.
  • Crisartech

Copyright 2000-2026 Autosport.be - Contacteer ons