Anneau du Rhin: TC Racing by Kimy RT zegeviert in de Elzas

Al tijdens de kwalificaties werd de toon gezet, met een nieuw duel tussen de #264 TC Racing by Kimy RT (Thierry Le Leu-Christophe Devis-Benjamin Thunissen) en de #228 Gaban Motorsport (Andy Gaban-Lancelot Alsteens-Maverick Dessy)! De strijd om de leiding werd tijdens de eerste uren van de race behoorlijk intens, want naast deze twee routiniers zagen we in de kopgroep ook de #204 204 by Kimy (Damien Lavigne-Manuel Canal Robles-Steve Gathy), de #241 Zeknova Performance Tires 1 (Emilien Allart-Antoine Amar), de #230 GGS Racing Team (Stéphane Spiertz-Geoffrey Godinas-Yoan Medart), de #201 Coyote 201 (Jean-Raphaël Van Veers-Martin Van Leer-Didier Delens) en zelfs de #216 Rouxhet by Ca Roule Racing (Gilles en Simon Rouxhet)! Het ging er vooraan stevig aan toe.
Naarmate de uren vorderden en de hitte zijn tol eiste, ging het klassement er anders uitzien. De #312 RJ Motorsport II (Paolo Ricaboni-Anthony Jurado-Steven Giacon) en de #266 BRV-Racing (Frédéric George-Senne Van Limbergen-Kevin Caprasse) vielen uit met motorproblemen. Ook de #293 XJD Racing (Xillian Bonne-Darragh Adriaenssens-Jentsen Adriaenssens) en de #203 MCL RCT by Kimy (Vincent Bedin-Loïc Dusseldorf-Kennet Demaeyer) moesten het tempo laten zakken, net als de #278 PK4FUN 278 (Philippe Wouters-Kissy van de Plas-Kobe Wyers).
Vooraan toonde de #241 Zeknova Performance Tires 2 van de jonge Emilien Allart en Antoine Amar nogmaals zijn snelheid, met een indrukwekkende snelste ronde in 1’57”220… maar de bolide kon dat tempo niet aan, en de achtertrein begaf het: opgave! De #204 204 by Kimy kreeg dan weer af te rekenen met een defecte brandstofpomp en zakte ver weg in het klassement.

De top 10 op het Anneau du Rhin werd vervolledigd door de #262 Delta Racing by Kimy Racing (Maxime Lacrosse-Victor Engelhard), de #250 Kama RT by Kimy Racing (Alain en Antoine Boveroux), de #254 BRV-Racing (Jonathan Dufrasne-Jérémy Matthys-Vince Peters-Romain Demeyer) en de #306 The Inside by AKG Motorsport (Michael, Noah en Milan Hermans).

Tot slot was er de aanwezigheid van een Britse C1 in de Elzas, de #470 Spy Motorsport (Paul O’Reilly-Peter Young), die de finish wist te halen.
Na deze eerste en geslaagde kennismaking met het Anneau du Rhin – die bij alle aanwezigen in de smaak viel – maken de teams van de C1 Racing Cup zich nu op voor het absolute hoogtepunt van het seizoen: de 24H2CV/C1, die plaatsvindt van 17 tot 19 oktober op het mooiste circuit ter wereld. De deelnemerslijst belooft alvast indrukwekkend te worden…
Persbericht C1 Racing Cup
Tweet




























Loïc Duval