van der Horst

Berlijn: Mitch Evans pakt een zege op strategie

Mitch Evans - Jaguar TCS Racing
Mitch Evans - Jaguar TCS Racing
Het Tempelhof Circuit in Berlijn is zo kort en intens dat strategie een doorslaggevende rol speelt. Dat begrepen ze bij Jaguar maar al te goed, want Mitch Evans vertrok vanaf de zeventiende plaats, wachtte zijn moment af tijdens de eerste activatie van de Attack Mode, nam dan de leiding over en gaf die niet meer uit handen. Oliver Rowland (Nissan) eindigde als tweede, al zat daar een wrang randje aan, terwijl Pascal Wehrlein (Porsche) het podium vervolledigde.
Zoals vaak op een tracé als dit leek het opnieuw een pelotonkoers te worden. De top tien bleef voortdurend dicht bij elkaar, terwijl polesitter Pascal Wehrlein met ogenschijnlijk gemak de leiding aan anderen over liet. Iemand die minder geluk kende, was Nick Cassidy (Citroën). De Kiwi raakte betrokken bij een incident met in totaal vier wagens. Hij kon zijn weg nog vervolgen, maar viel terug naar het middenveld, terwijl Nyck de Vries (Mahindra) het zwaarst getroffen werd en moest opgeven. Later raakte de Nieuw-Zeelander opnieuw betrokken bij een incident, waardoor hij zijn voorvleugel moest laten vervangen en definitief uitgeschakeld was voor de strijd om de zege.

Plots dook Oliver Rowland vooraan op. De Brit startte vanaf de achttiende plaats en lag na een matige start zelfs laatste in de openingsfase. Toch wist de Nissan-rijder zich op indrukwekkende wijze naar voren te werken, met bovendien een energievoordeel van drie à vier procent ten opzichte van zijn concurrenten. Vervolgens begon het tactische spel rond de Attack Mode. Aanvankelijk leek Nissan de beste strategie te hebben, totdat Mitch Evans zich plots vooraan meldde. De Jaguar-rijder startte als zeventiende en wist knap aan te sluiten bij de kopgroep. In tegenstelling tot de meeste anderen koos de Kiwi voor zes minuten in zijn eerste Attack Mode, een gewaagde keuze aangezien de rest daardoor twee minuten extra ter beschikking had.

Toen iedereen zijn tweede Attack Mode activeerde, verloor Evans even de leiding aan Wehrlein. De Duitser kreeg de opdracht om te verdedigen, maar dat bleek tevergeefs. Ook Rowland ging voorbij aan de Porsche, al gebeurde dat op een controversieel moment. Net voorbij de finishlijn werd er met geel gezwaaid vanwege brokstukken op de baan, en precies op dat moment haalde de Brit Wehrlein in. Opmerkelijk genoeg volgde er geen onderzoek van de wedstrijdleiding, omdat het om een rood-gele vlag ging, waardoor Rowland zijn jacht op Evans kon voortzetten. Inhalen zat er echter niet meer in, waardoor Evans zijn zestiende overwinning uit zijn carrière pakte. Wehrlein eindigde als derde, met Sébastien Buemi (Envision) op de vierde plaats. Norman Nato (Nissan), die na zijn eerste Attack Mode even terugviel, wist zich alsnog naar een knappe vijfde plaats te knokken.

Door dit resultaat ligt het kampioenschap opnieuw helemaal open. Nadat Edoardo Mortara (Mahindra) gisteren de leiding overnam, moest hij die vandaag alweer afstaan aan Wehrlein. Evans volgt na zijn overwinning op slechts drie punten, terwijl Mortara na zijn zevende plaats op acht punten staat. Bij de teams heeft Porsche de leiding stevig in handen, met dertien punten voorsprong op Jaguar en 69 op Mahindra. Lang hoeven we niet te wachten op het vervolg, want binnen twee weken staat de volgende afspraak al op het programma. Dan trekt het kampioenschap naar het kroonjuweel van de kalender: Monaco.

Foto: Formula E



Dit artikel werd gepubliceerd door Thomas Smets in Formule E op zondag 3 mei 2026 en is tevens terug te vinden in onze autosportkalender bij de meeting Berlijn 2.

Copyright 2000-2026 Autosport.be - Contacteer ons