De Fun Cup is klaar voor zijn vierde generatie

In 2027 zal de Fun Cup niet alleen zijn dertigste verjaardag vieren, maar ook de vierde generatie van de beroemde racekever introduceren. De zogenaamde Evo4 wordt dit jaar al aan de tand gevoeld tijdens de wedstrijden en zal dus ook komend weekend zijn opwachting maken op Circuit Zolder. "Er is geen reden tot haast: we willen deze technische bocht perfect nemen", klinkt het bij organisator Benoit Abdelatif.

Iets meer dan tien jaar na het ontstaan van de Fun Cup, destijds nog met de steun van Volkswagen, besloot de discipline mee te surfen op het succes van de dieselmotoren. De Evo2 bleek echter wispelturig en onbetrouwbaar en de vaste teams haakten af. Een samenwerking tussen Kronos Events en WRT bracht de broodnodige levenslijn: de Evo3.

De seizoenen vlogen voorbij en ook de krachtbron van die Evo3-wagen werd stilaan een heikel gespreksonderwerp. "De huidige motor wordt steeds moeilijker te verkrijgen. Daarom werken we al enkele maanden aan de toekomst, met een nieuwe, atmosferische tweelitermotor", verklaart Benoit Abdelatif. "Die zal in Zolder zijn vijfde wedstrijd rijden. Het is namelijk geen geheim dat de competitie het beste testlaboratorium vormt." In het persbericht houdt de organisatie de lippen stijf op elkaar, maar de keuze zou gevallen zijn bij een Toyota-motor. Een (definitieve?) breuk dus met het Volkswagen-verleden.

Teams moeten in de nabije toekomst dus schakelen van Evo3 naar Evo4, maar organisator M3 is zich bewust dat die overgang tijd zal vragen. "De nieuwe motor zal niet in 2026 worden ingevoerd, maar pas in 2027, en op een geleidelijke manier. De prestaties zullen vergelijkbaar zijn met die van de huidige Evo3, wat betekent dat beide motorversies een tijdlang naast elkaar zullen bestaan. De ontwikkeling van de Evo4 verloopt uitstekend, maar we hebben geen reden om ons te haasten."

Foto's: Niels Vaeck