De MP-klasse, de nieuwe race in de race van de BGDC

Een Alfa Romeo 156 uit de Franse SuperBerline 2.0L

Tijdens de BGDC Awards werd bekendgemaakt dat een nieuwe klasse het peloton van de 100 Series by BGDC zal vervoegen. De initiatiefnemer luistert naar de naam Christophe Cagnina, die autosport belooft op fantastische circuits, maar aan een toegankelijke prijs.

Het idee voor de MP-categorie, zoals die zal genoemd worden, ontstond uit de ambitie van Christophe Cagnina, die door de licentiehouders naar een top 20-plaats werd gestemd in de meest recente RACB Awards, om een andere koers te varen in de autosport. "Ik was een van de eersten om te geloven in de C1 Racing Cup", herinnert Christophe zich. "Het was in 2017, in Anneau du Rhin, en we waren toen met z'n drieën, naast de 2pk's uiteraard. Al snel werd het kampioenschap een van de meest geprezen in ons land. Zoveel te beter! Vorig seizoen kreeg ik echter de indruk dat ik het allemaal gezien had en dus overwoog ik een sabatjaar in 2025..."

Natuurlijk is er een 'maar'... "Ik kreeg de kans om de Franse SuperBerline 2.0L te leren kennen, een erg interessant concept, maar te gelimiteerd naar mijn smaak. Bovendien trekt die karavaan vooral door het zuiden van Frankrijk. Daaruit kwam wel het idee om een toegankelijke, nieuwe klasse te creëren voor de 100 Series by BGDC. Raphaël van der Straten en Patrick Van Billoen gaven me al snel groen licht..."

Sprintraces van 60 minuten

De MP-klasse (genoemd naar het team van Cagnina, Mecaperformance) groepeert wagens van maximaal twee liter cilinderinhoud, met een minimale gewicht-vermogensverhouding van 7,33 kilo per pk. Er wordt gestreden met conventionele banden (geen competitierubber, met andere woorden) en de rijders zullen het tegen elkaar opnemen tijdens de eerste zestig minuten van elke wedstrijd van de 100 Series by BGDC, met een verplichte pitstop van 180 seconden tijdens een venster dat opent na twintig minuten. Iedere zege betekent een handicap van tien seconden tijdens de volgende pitstop, met een maximum van dertig seconden.

Eerst was het de bedoeling om de deelnemers te laten stoppen na zestig minuten, maar uiteindelijk werd beslist dat het toegelaten, maar niet verplicht is om tot het einde door te gaan. Het klassement wordt uiteraard wel na zestig minuten wedstrijd opgemaakt en op die manier worden punten gescoord voor het kampioenschap. Wagens die doorgaan tot het bittere einde, worden ingedeeld in de klasse 1 van de Divisie 1 en sprokkelen ook punten voor die categorie.

"In het eerste seizoen moeten we de solide basis van onze nieuwe klasse aantonen", gaat Christophe Cagnina door. "Ik ben bezig een Alfa Romeo 156 klaar te stomen gelijkaardig aan de 156 Supertoerisme van weleer, en de Suzuki Baleno waarmee ik al in de BGDC ben uitgekomen, is eveneens beschikbaar. André Carlier heeft onlangs laten weten dat hij enkele BMW 318 wil laten rijden en er bestaat ook een project met een Nissan 200 SX. Het seizoen 2025 wordt er een zonder verwachtingen, maar wel willen we dat zoveel mogelijk mensen weet krijgen van deze competitie. Het zou geweldig zijn om in 2026 met tien te zijn en in 2027 met dertig..."

Kampioenschappen als de Belcar Skylimit Sprint Cup, de Belcar Historic Cup en de C1 Racing Cup verkeren in uitstekende gezondheid. Een scenario herkenbaar in andere Europese landen, trouwens. Een goede bestaansreden dus voor de MP-categorie.

Met de komst van die MP-klasse, waarvan het reglement nog moet worden goedgekeurd door RACB Sport, waait een nieuwe wind door de 100 Series by BGDC. Hoe sterk die wind zal zijn, zal binnenkort duidelijk worden...

Tekst met medewerking van Vincent Franssen, foto's: SuperBerline 2.0L, Mecaperformance