Het najaar staat bol van virtuele kampioenschappen

We zitten in de helft van de zomervakantie, maar terwijl velen nog genieten van de zon in het binnen- of buitenland, zijn de organisatoren van verschillende simracingkampioenschappen druk bezig met de nieuwe seizoenen voor de tweede helft van 2026. En na een toch wel iets rustiger voorjaar dan pakweg 2025, gaat het najaar goed gevuld zijn. De vaste waarden zijn weer van de partij met hun vast concept, anderen gooien het over een compleet andere boeg, en we krijgen zelfs een nieuwe organisatie die op de proppen komt. Een overzicht van wat je kunt verwachten.

RaceRoom: zelfde recept, andere wagen

Beginnen doen we met het kampioenschap dat als eerste van start gaat: de Sprint League, een samenwerking tussen Sim Racing Belgium en Team RaceRoom Nederland. In het voorjaar organiseerde men voor het eerst een kampioenschap met eenzitters, maar voor de tweede helft van 2026 kiest men weer voor een wagen met een dak: de Porsche 911 GT3 Cup (992). De kalender is ook vrij speciaal, met ditmaal een mix van Europese en Aziatische circuits. Het kampioenschap start dit weekend op het tracé van Portimão, en tien ronden — oftewel 20 weken — later wordt de laatste manche gereden op het virtuele Sepang op 11 december. En ondertussen zijn er ook al de nodige pre-kwalificaties bezig, gezien men met een onderverdeling tussen Pro, Pro-Am en Am gaan werken. Wat wel onzeker is, is of dit kampioenschap ditmaal live en integraal uitgezonden wordt. De vaste commentator moet namelijk vanwege omstandigheden verstek laten gaan dit najaar, en er zullen ook een aantal wedstrijden overlappen met het hoofdkampioenschap van Sim Racing Belgium, waarover later meer. Al zijn ze naarstig op zoek naar een eventuele vervanger. Maar in ieder geval zijn Jos Snijder en zijn crew klaar voor een nieuw seizoen. Als u nog last minute wilt deelnemen, kunt u nog altijd kijken op hun Discord-pagina. Hou wel rekening met het volgende: er is nog maar één plekje vrij.

Ook op zaterdag keert men terug. Net zoals in andere jaren neemt Sim Racing Belgium de organisatie voor haar rekening, al komen ze wel uit met hetzelfde merk als het sprintkampioenschap. Na hun races door de tijd in het voorjaar trekken ze nu vol de kaart van Porsche, en dat in twee klassen. Zo zullen de Porsche 911 GT3 R (992) en Porsche 911 GT3 Cup (992) de klassen vormen, tenzij de gloednieuwe GT3 op tijd zijn intrede maakt. In tegenstelling tot hun Race Through Time gaat dit kampioenschap wel een stuk korter zijn met vier races. Beginnen doen ze op het virtuele Buriram op 19 september en eindigen doen ze eveneens in Sepang op 12 december. Ook de overige twee manches zullen op Aziatische circuits afgewerkt worden. Om de drempel lager te maken zijn deze races ook zorgvuldig uitgekozen. Het zijn namelijk exact dezelfde circuits als die het sprintkampioenschap afwerkt de dag voordien. Net zoals bij het sprintkampioenschap is er ook twijfel of er een livestream zal zijn voor dit kampioenschap, maar met nog een maand te gaan kan dit nog altijd veranderen. Voorlopig zijn de inschrijvingen nog niet geopend, maar indien je interesse hebt, kan je zeker eens een kijkje nemen op hun Discord-pagina (zie link bovenaan).

Sim Racing Belgium: een vervolg na een succesvol debuut

Start 2026 SDS iRacing League Zandvoort Porsche Cup

Gezien we al twee kampioenschappen waarbij Sim Racing Belgium betrokken is hebben voorgesteld, is het logisch dat we ook hun derde kampioenschap dat zij organiseren voorstellen. Zij maakten begin dit jaar de overstap van Assetto Corsa Competizione naar iRacing, en dat heeft zijn effect niet gemist. Vanaf de eerste race was men er al zeker van dat de juiste keuze gemaakt was. Het gevolg: een uitbreiding wat betreft de kalender. Na in het voorjaar wat op safe gespeeld te hebben qua circuits, kiest men voor seizoen twee voor wat meer iconische tracés. Al blijft de Belgische link daar nog steeds aanwezig. Wel een grote wijziging is het verdwijnen van de Porsche Cup. De organisatie wilde toch eens testen met een mix van klassen in hun openingsjaar, maar heeft uiteindelijk besloten om toch naar haar roots terug te keren en alleen GT3's toe te laten. Het seizoen start op 18 september in Watkins Glen en kent zijn slotstuk met hun vaste lange race in Suzuka op 11 december. Inschrijven voor dit kampioenschap kan nog steeds via The SimGrid, en in augustus staan er kwalificatiesessies op het programma om de klassenverdeling te maken. Op dit moment staat de teller op 50 deelnemers die zich al ingeschreven hebben, maar er zijn nog een aantal reserveplaatsen beschikbaar.

BSRF: na een druk voorjaar een rustig najaar

Iemand die enorm bedrijvig was in het voorjaar was BSRF. Ze begonnen het jaar met een tweede seizoen van de Clio Cup, om direct daarna het derde seizoen van de Belgian F4 af te haspelen. Doch blijft Simon Heck niet stilzitten, want na de drukte in het voorjaar komt er ook nog een uitloper in het najaar. En hij blijft nog steeds verder teren op hetgeen waar ze hun naam en faam mee hebben opgebouwd: een sprintkampioenschap. Maar in tegenstelling tot de Clio's of F4's wordt dit hun eerste multiklassekampioenschap, met een knipoog naar de Virtual Skylimit Sprint Cup die we destijds hadden. Zes wedstrijden staan er gepland met een start in september. Daarbij circuits uit vier verschillende continenten, met onder meer Sebring, The Bend en natuurlijk Spa-Francorchamps. Al is voorlopig nog geen kalender officieel bekendgemaakt. Ook qua wagencategorieën is er voorlopig nog niets in steen gezet, maar Heck liet al weten dat de Toyota GR86'en, TCR's, GT4's en Porsche Cups de ruggengraat zullen vormen. Alleen in het geval van de Porsches zijn ze nog aan het kijken welke ze exact zullen gebruiken: de huidige of vorige generatie. Als u geïnteresseerd bent om hieraan mee te doen, ga dan zeker eens een kijkje nemen op hun Discord-pagina.

PACE: terugkeer na een korte pauze

2025 PACE Porsche Cup Spa-Francorchamps Main race

Wie PACE zegt, zegt Porsche Cup. Nick Debeck drukte daarmee zijn stempel de afgelopen twee jaar, al was er afgelopen winter wel een zijkampioenschap met de Toyota GR86 Cup. Dit voorjaar bleef het evenwel stil bij de organisatie. Een bewuste keuze, zo liet hij optekenen: enerzijds om even een pauze te nemen, anderzijds om zelf weer achter het stuur te kruipen. Iets wat niet de makkelijkste combinatie is wanneer je ook organisator bent. Maar PACE keert terug, en zelfs met twee evenementen. Het eerste wat op de planning staat is een interessante challenge: het Belgian Porsche Cup Championship. Het concept is simpel: iedereen met een Belgisch paspoort kan zich kwalificeren voor het evenement. Eerst staat er een kwalificatiesessie op het programma eind september, waarvan de twintig snelsten direct doorstoten naar de finale op 4 oktober, terwijl de twintig daarachter nog een sprint shootout doen. De top tien daarvan mag ook mee naar de grote finale enkele dagen later. De finale zelf zal bestaan uit één race van tussen de 40 en 45 minuten met een verplichte pitstop. Interesse? Ga dan zeker naar de Discord-pagina van PACE.

Start 2025 PACE Porsche Cup Nordschleife Race 1

En als je daar bent, kan je misschien ook naar het gloednieuwe kampioenschap kijken: de PACE Eifel Endurance Series. Als je Eifel zegt, dan is de link naar de Nürburgring snel gelegd. Deze winter organiseert Debeck een kampioenschap van zes ronden, allemaal op de Nürburgring-Nordschleife. Natuurlijk zal dit ook multiclass zijn, met op kop de GT3's, dan de Porsche Cup, daarachter de GT4's en tot slot de TCR's. Ook de duur zal voor elke ronde hetzelfde zijn, namelijk zestien ronden oftewel ongeveer twee uur. Het seizoen start op 15 november en zal eindigen op 21 februari. Hou wel rekening mee: dit is een solokampioenschap en dus niet in teamverband. Ben je geïnteresseerd? Neem dan zeker een kijkje op de link bovenaan. De inschrijvingen zijn vanaf deze week open en sluiten op 31 oktober.

The Wishful Series: nog een half seizoen te gaan

Start 2026 The Wishful Series Hockenheimring GT3

Het enige Belgische kampioenschap dat voorlopig nog niet afgelopen is, is The Wishful Series. Voor wie onze coverage hierover nog niet gelezen heeft: het kampioenschap wordt georganiseerd met het oog op het inzamelen van geld voor Make-A-Wish Belgium-Vlaanderen. Elke euro die men ontvangt van de deelnemers wordt in een pot gestoken en gaat na het seizoen integraal naar de organisatie die de wensen van ernstig zieke kinderen laat uitkomen. Voor de zomer stond de teller op 2265 euro, met als doel de 3500 euro te halen of er zelfs overheen te gaan. Voor de zomer had men al drie wedstrijden afgewerkt, en vanaf 12 september komt het kampioenschap weer op gang op het virtuele Monza. Al zal de finale weliswaar het belangrijkste slotstuk zijn: de 24 Hours of Zolder die op 28 en 29 november plaatsvindt. Hoewel de helft al afgewerkt is, bestaat er nog altijd de kans om deel te nemen aan het kampioenschap. De kans dat je voor de (klasse)titels kunt meestrijden is relatief klein, maar uiteindelijk help je met jouw deelname wel mee om iemands wens te laten uitkomen. Meer info om je eventueel nog aan te melden bij hen vind je hier.

SEC: een nieuwe speler in het veld

Nu we de vaste waarden gehad hebben, is het tijd voor een nieuwe organisatie die op de proppen komt: het Summit Endurance Championship. DDK Racing, het team van Davy en Kevin Daniels, wilde al lang een eigen kampioenschap op poten zetten, en na lang brainstormen is het SEC geboren. En het zal ook een unicum worden in België: het eerste volledige kampioenschap dat het aandurft om de GTP's/Hypercars te gebruiken. Zij worden aangevuld met GT3's en de Porsche Cup. Elk team bestaat uit twee tot vier piloten, maar hou er wel rekening mee dat er een minimum iRating is opgelegd voor het hele kampioenschap, en daarbovenop nog een extra minimum voor de topklasse. En ook hun kalender is volledig op deze klassen afgestemd. Deze telt zes wedstrijden die ook telkens zes uur zullen duren. De start van het kampioenschap zal plaatsvinden op 10 oktober op het virtuele Spa-Francorchamps, en de laatste race wordt afgewerkt op het tracé van Bahrein of op Circuit of the Americas (Bahrein is voorlopig nog niet toegevoegd aan de catalogus van iRacing) op 21 maart. En om je nog meer te laten watertanden: circuits als Le Mans - die overigens acht uur zal zijn -, Interlagos en Portimão prijken er ook op. Maakt dit jou warm? Ga dan zeker een kijkje nemen op hun Discord-pagina. De inschrijvingen lopen nog tot 19 september.

Foto's: Birger Meysman - Simon Heck - Nick Debeck - Ryan Walker - Gilles Philippaerts