New Race Festival: Mission accomplished voor St. Paul ERU Raceteam

Amper één week na het openingsweekend van de Belcar Historic Cup tijdens de Spa Summer Classic moesten de piloten en de crew van St. Paul ERU Raceteam opnieuw aan de bak. Ditmaal in het kader van het New Race Festival op Circuit Zolder. Het werd een knap weekend voor de piloten met uiteraard zoals steeds de nodige vreugde, emotie en tegenslag.

De wisselende weersomstandigheden maakten het de piloten niet makkelijk. Vooral tijdens de tweede race in de regen waren de krachtige Fords Capri niet in het voordeel. Maar gezien het feit dat het team verstek moet geven in Assen moest er gescoord worden. En dat hebben alle zes de piloten tijdens de twee races gedaan. Mission accomplished dus.
De BMW van Tim Kuijl, die een week eerder in Francorchamps nog betrokken was in een aanrijding en de rollkooi beschadigde, was de enige wagen die op het appel ontbrak. Tim lijkt nu definitief te kiezen voor de FIA Ford Capri RS 3100 Cosworth waarmee vader Dieter Kuijl vorig seizoen de Belgische titel pakte in platform 1 voor FIA wagens < 1982. Hierdoor komt hij wel in dezelfde platform terecht als teamgenoten Dieter (BMW CSL 3.5 24V) en Audrey van Ham (Ford Capri RS 2600 Weslake). Het worden zodoende rechtstreekse concurrenten.
 

Tijdens de kwalificatie was het snel over voor Audrey die een olieleiding zag springen en de goede reflex had om meteen de motor stil te leggen en verdere schade te vermijden. Geen chrono dus voor de snelle amazone die zodoende via een derogatie achteraan het ganse veld van 39 wagens mocht starten. Een hele uitdaging.
Wim Kuijl was duidelijk de snelste in zijn Ford Capri RS 3100 Cosworth en dook als enige onder de magische grens van 1’40”. Wim rijdt met quasi identiek materiaal als broer Tim die enkele tienden moest inbinden, maar toch naast Wim op de eerste startrij mocht staan voor de start van de eerste manche. Ze lieten beiden de krachtige Chevrolet Corvette C4 en de Porsches 964 RS achter zich tijdens de kwalificatie.

Samuel Verheggen vonden we terug op de vijfde startrij met zijn Mercedes 190 2.5 AMG EVO2 16V. Hij was 2/10 sec. minder snel dan eeuwige rivaal Evertjan Alders in zijn BMW M5 535. Zij strijden om de podiumplaatsen in platform 4 achter de krachtige Porsches. Samuel moet het stellen met minder power dan de BMW M5. Hij kwam met veel overtuiging naar Circuit Zolder, maar moest ervaren dat de wagen wat power mist en niet de topsnelheden haalt van een jaar eerder. Ook in Francorchamps een week eerder was dit duidelijk bij het uitlezen van de data.
De nieuwe BMW CSL 3.5 24V van Dieter Kuijl lijdt blijkbaar nog aan enkele kinderziektes. Dieter sukkelde een gans weekend met de ontsteking van zijn schitterende wagen en moest tevreden zijn met een 12de chrono. Dirk de Bock moest genoegen nemen met de 30ste tijd op de tabellen in de BMW E36.

Tijdens de start van race 1 onder droge omstandigheden ontstond er zich vooraan twee mooie duels. Enerzijds tussen Wim & Tim in hun Fords Capri en anderzijds Moortgat en Bruynoghe in hun Porsches die in de buurt bleven. Tot Bruynoghe van het gas moest met een leegloper en Moortgat de aanval inzette richting de Capri’s. Wim wist een gaatje te trekken op broer Tim die wat last had van zijn remmen. Hij kreeg de Porsche 964 RS van Moortgat op bezoek en er ontstond een mooie strijd voor de tweede plaats. Tim bleef de Porsche de baas, maar had aan de meet amper 2/10 sec over en pakte de tweede plaats na broer Wim.
 

Zoals voorspeld kwam het tot een duel tussen Samuel Verheggen en Evertjan Alders waarbij de BMW aan het langste einde trok. Samuel werd 7de algemeen, derde in platform 4 en won zijn klasse tot 2500cc.
Dieter deed wat hij kon met de BMW CSL, maar verder dan een 15de plaats kwam hij niet. In de laatste ronde kwam hij nog net voorbij Audrey van Ham die na een prachtige race vanuit de achterste gelederen 18 plaatsen goed maakten. Ze werden respectievelijk 2de en 3de in FIA platform 1. Dirk De Bock dook als 27ste onder de geblokte vlag en pakte de 9de plaats in platform 6.

De tweede race werd volledig in de regen verreden en voor de Fords Capri geen dankbare weersomstandigheden. De broers Wim en Tim vertrokken vanop de eerste startrij, maar kregen amper de brute kracht van de Cosworth aan de grond. Wim kon het langst de druk van de Porsches afhouden, maar koos eieren voor zijn geld en zette zijn zege in platform 2 veilig. De Porsches komen uit in een jonger platform 4 en hebben een betere grip op een doorweekte ondergrond.

Tim was in gevecht verwikkeld voor de vijfde plaats en kon opnieuw de zege opeisen in platform 1. Tot de versnellingsbak het begaf en hij richting opgavepark moest. Hij werd nog wel geklasseerd. Vooraan amuseerde Wim zich naar eigen zeggen al driftend een weg naar de finish en won voor de vierde maal op rij in platform 2. Hij werd derde na drie algemene zeges. 
Samuel vocht opnieuw een mooi gevecht uit met de BMW M5 van Alders en moest andermaal de duimen leggen. Hij werd zesde algemeen en opnieuw snelste in de klasse tot 2500cc. Zijn rondetijd was wel sneller dan Alders, maar aan de finish kwam hij 2/10 sec te kort tegenover de BMW.

Dieter was ook na de tweede race niet tevreden over de BMW CSL, maar had alle vertrouwen dat het euvel zal worden opgelost binnen het team. Door de breuk aan de versnellingsbak van Tim wist Dieter wel te zegevieren in platform 1, net voor Audrey van Ham die opnieuw kostbare punten wist te sprokkelen. Dirk de Bock tenslotte werd 21ste algemeen en opnieuw 9de in platform 6 waarin hij zeker niet over de snelste wagen beschikt.

In de tussenstand van het kampioenschap na twee weekends en vier races staat Dieter aan de leiding in platform 1 voor teamgenoot Audrey van Ham. In platform 2 heeft Wim nog geen punten laten liggen en staat riant aan de leiding.
In platform 4 staat Samuel ex aequo met Alders op de tweede plaats na de Porsche van Moortgat terwijl hij leider is in de klasse 4C tot 2500cc
Regelmaat loont voor Dirk De Bock in platform 6 waar hij momenteel op een 6de plaats staat en 3de in klasse 6C tot 2500cc.    

Foto's: Niels Vaeck / Marnik Mouchaers / Bravo Racing - Belcart Historic Cup