Opnieuw vol huis en tal van zegekandidaten tijdens Historic GP Zolder

Op 31 juli, 1 & 2 augustus is Circuit Zolder opnieuw the place to be voor historische wagens tijdens de jaarlijkse Zolder Historic GP. Een achttal verschillende competities, voornamelijk uit Duitsland komen aan bod en het wordt meteen ook het derde weekend van de Belcar Historic Cup dat zijn vijfde en zesde manche van het seizoen afwerkt. Met een voorlopig deelnemersveld van maar liefst 46 wagens (47 is het maximum voor sprintraces op Circuit Zolder) toont dit Belgische kampioenschap voor historische wagens zich opnieuw van zijn beste kant.

Na deze vijfde en zesde wedstrijd zijn we halfweg het seizoen en wachten nog de 24H Zolder, Spa Six Hours en Westfalen Trophy op de Nürburgring. Normaliter had de Belcar Historic Cup ook zijn tenten opgeslagen op het TT Circuit in Assen, maar door een misverstand tussen organisator en promotor gaat deze uitstap richting het noorden van Nederland niet door en wordt vervangen door het voorprogramma van de populaire 24H Zolder.   

Tijdens de Zolder Historic GP tekenen alle protagonisten present en zien we letterlijk en figuurlijk een vol startveld. De limiet ligt op 46 wagens en voorlopig staan 45 deelnemers op de inschrijvingslijst. In theorie kunnen er meer starten, maar de laatste inschrijvingen zullen vanuit de pitlane moeten vertrekken.

Met de Spa Summer Classic en het New Race Festival hebben we reeds twee meetings en vier races achter de kiezen en hebben de titelkandidaten in de verschillende platformen reeds hun tanden laten zien.

In FIA platform 1 heeft regerend kampioen Dieter Kuijl dit seizoen zijn Ford Capri RS 3100 Cosworth gewisseld voor een heuse BMW CSL 3.5 24V. Ondanks wat kinderziektes bij deze nieuw opgebouwde parel staat de zaakvoerder van St. Paul ERU hiermee mooi aan de leiding in de tussenstand. Zoon Tim erfde de Capri na een zware crash met zijn BMW in Spa, maar ondertussen is deze hersteld en verhuist Tim opnieuw naar platform 6.

Momenteel komt de voornaamste concurrentie uit de hoek van teamgenote Audrey van Ham die reeds mooie prestaties neerzette met de Ford Capri RS 2600 Weslake. Een voorlopige derde plaats is weggelegd voor Ilaria Stalliviere die met haar knappe Porsche 924 Carrera GTS ook in strijd is voor de titel bij de ladies met Audrey van Ham.

Met vier zeges op rij staat Wim Kuijl afgetekend aan de leiding in platform 2. In zijn zog de oerregelmatige Mazda RX3 wankel van Gust Van Haelst terwijl de MINI Cooper van Eric Damseaux op een voorlopige derde plaats staat.        

Jan van Elderen is voorlopig alleen in FIA platform 3. Maar dat neemt niet weg dat de ervaren piloot met zijn Ford Sierra Cosworth RS500 geen rol van betekenis speelt. Van Elderen en zijn schitterende Sierra draaien steeds mee vooraan en de combinatie behoort tot de kandidaten voor de algemene zege.

Ook in platform 4 zitten potentiële algemene winnaars waaronder Luc Moortgat die met zijn Porsche 964 RS na vier zeges op rij reeds een mooie voorsprong uitbouwde  op de concurrentie. Deze wordt vooral gevormd door merkgenoot en regenkoning Erik Bruynoghe met zijn Porsche 964 en Luc Branckaerts die naar eigen zeggen zijn Corvette C4 ZR1 opnieuw in optima forma kreeg.

Voor het kampioenschap speelt de ex profwielrenner niet meer mee na een pechreeks, maar voor de algemene zege is de krachtige Corvette steeds kandidaat. Meteen drie zegekandidaten algemeen die ook rekening moeten houden met de Mercedes 190 Evo2 2.6 16V van Samuel Verheggen en de BMW E28 M5 van Evertjan Alders.

De Porsche van Eric Nulens en de Nissan van Patrick Verbeelen raakten niet klaar voor de komende wedstrijd. Onbekende factoren in platform 4 zijn de Duitse eenmalige deelnames van Bernd Jannis (Mercedes 190 2.3 16v) en Jorgen Mörth in de Toyota Celica.

In FIA platform 5 is François Bouillon nog steeds de enige wagen. De bloedmooie Audi 80 Competition Quattro STW ex Pirro mag wel worden beschouwd als een kandidaat voor de algemene zege. Vooral bij regen is de Quattro in het voordeel. Ondanks het feit dat Bouillon geen concurrentie heeft in zijn platform wil hij wel telkens zo hoog mogelijk eindigen. Na de problemen met de motor gaat hij nog voor de Zolder Historic GP samen met Frederic Vervisch en Cometoyou Racing op zoek naar een nog betere setup van de ex fabriekswagen. De concurrentie is bij deze gewaarschuwd.

Platform 6 tenslotte is door het tweevoudige forfait van Tim Kuijl een open strijd geworden met tal van titelpretendenten. Maar de supersnelle BMW E36 2.5 van Tim Kuijl tekent terug paraat en wordt uiteraard opnieuw superfavoriet. 
Sidney Dieleman pakte ondertussen met zijn BMW E46 3.2 M3 de volle pot in Spa, terwijl een verrassende David Potters een schitterende race afwerkte op het natte asfalt van Circuit Zolder. Beiden staan voorlopig ex aequo aan de leiding voor

de BMW van Jasper Dierckx, de Ford Puma van Semeon Roessle en de Volvo van Peter Dieleman. Danny Kerckhof en Ruud Boffin beschikken ook over snelle BMW’s, maar scoorden niet in Spa, waardoor ze aan een inhaalbeweging toe zijn. Er zijn drie schrapresultaten voorzien, waardoor er voor de snelle BMW-rijders voorlopig nog niets aan de hand is. Voor Tim Kuijl ligt dit enigszins anders omdat hij reeds vier resultaten mist.  

Enkele piloten rijden in de gastklasse (platform 7) en vormen zodoende geen concurrentie voor de kampioenschapsrijders. Maar wel met enkele snelle wagens om in de gaten te houden, waaronder de BMW E30 Touring van Kenzi Qvick en de Opel Kadett Coupé van Georgios Katsikis.  

Belcar Historic Cup Press
Foto's: BRAVO Racing / Marnik Mouchaers / Thomas Smets / Jan Formesyn / Ronaald Jannsens