OPINIE: De moraalridders weten niet wat ze missen

Laat ons wel wezen: de triomf van Laurens Vanthoor in Daytona, meer dan twintig jaar na Didier Theys, is voer voor de geschiedenisboeken. Het meeste geweld - zou ik nog eens nadenken over mijn woordkeuze? - kwam echter uit de GTD Pro-klasse, voor professionele rijders in GT-bolides. En dat niet alles door de beugel kon, nemen we er graag bij. Of niet?

Begrijp me niet verkeerd, met twaalf deelnemers van vijf verschillende constructeurs, hebben de liefhebbers met recht en reden lang uitgekeken naar de GTP-klasse van de 24 Uur van Daytona. Dat Porsche zulke hoge toppen heeft geschoren, was uiteraard goed nieuws voor de fans van Laurens Vanthoor, maar liet de neutrale toeschouwer wat op zijn honger zitten.

Gelukkig was daar die andere categorie voor uitsluitend professionele rijders. De GTD Pro-klasse, althans wanneer die in beeld werd gebracht, was een garantie op autosportoorlog van de bovenste plank.

Braziliaanse zinsverbijstering

Het woord oorlog mag bij momenten bijna letterlijk genomen worden. Het kookpunt wordt bereikt op zondagnamiddag, wanneer BMW de tweede, teruggeslagen M4 van Augusto Farfus ingeschakelt om leider Tommy Milner (Corvette) op te houden en de zusterwagen aan de koppositie te helpen. Al snel koken de potjes over.

¡Polémica en Daytona! El Corvette #4 de @NicoVarrone, con Milner al volante, peleaba mano a mano por la victoria con el BMW #1, cuando el BMW #48, con más de 50 vueltas perdidas, protagonizó esta maniobra.#Daytona #Rolex24 #Varrone pic.twitter.com/8UH1XFcTOa
— Carburando (@CarburandoTV) January 26, 2025

Augusto Farfus lijkt bovendien ontoerekeningsvatbaar, want hij is zich van geen kwaad bewust. "Het was de bedoeling om mijn teamgenoot in de zusterauto te steunen in de strijd om de overwinning. Hard racen, dat besefte ik. De situatie die leidde tot de aanrijding tussen de Corvette en de BMW achter me was erg ongelukkig, maar ik heb er geen rechtstreekse rol in gespeeld. Ik bleef gewoon aan de binnenkant."

Aan Tommy Milner dan maar om de waarheid te spreken. "Dit is niet waar het om draait in de autosport. Zowel Augusto, het team (Paul Miller Racing, nvdr.) als BMW zouden met het schaamrood op de wangen moeten afdruipen. Rondenlang probeerden ze de andere auto aan de leiding te krijgen door me te blokken en me op te wachten. Bovendien hebben ze hun pitstop getimed om net voor me op de baan te verschijnen en hadden ze me al in de vorige stint opgewacht om ons tijd te doen verliezen. De racedirectie zou de BMW van Farfus uit de race moeten halen."

Boodschap voor de moraalridders

Geloof het of niet, het incident lokte verdeelde reacties uit. Aan de linkerkant van de boksring de minderheid, zij die effectief menen dat Farfus niets verkeerd heeft gedaan. Zij hebben hun ongelijk waarschijnlijk al ingezien, maar weigeren dat toe te geven. Aan de andere kant, de moraalridders die het incident veroordelen alsof Farfus net met opzet een familie jonge eendjes heeft aangereden.

Het zijn dezelfde mensen die niet konden genieten van de rivaliteit tussen Max Verstappen en Lewis Hamilton. "Dat heeft niets met Formule 1 te maken", klinkt het dan. Of: "Ik geniet alleen van de F1 als er zonder brokken wordt geracet." Mijn boodschap aan hen: u weet niet wat u mist. Van zoveel sensatie stond ik afgelopen zondag namelijk te springen in de zetel. Ik keur het natuurlijk niet goed, maar mag ik wel stilletjes hopen dat het gebeurt?

Oh ja, het verhaal is nog niet ten einde. Corvette neemt wraak in de slotminuten door de BMW van het podium te tikken. De drive through was maar een voetnoot, want de andere Z06 GT3 krijgt de plek op het podium in de schoot geworpen. En ondertussen gaan Ford en Frédéric Vervisch lopen met de overwinning!

Foto: BMW M Motorsport