24H2CV: The Golden Horse met een schitterende dubbel

De 41ste editie van de 24H2CV verliep volledig volgens de traditie, in uitgesproken herfstachtige weersomstandigheden die het de teams en rijders bijzonder moeilijk maakten. Uiteindelijk vierde The Golden Horse de 80ste verjaardag van zijn bezieler André Blaise met een schitterende dubbelzege. De #16 van Jean-Pierre Blaise, Sébastien Piette en Pierre Dupont haalde het na 320 ronden…

Zaterdag om 18u00 ging de editie 2026 van de 24H2CV van start, waarna de deelnemers meteen een lange nacht tegemoet gingen, waarin ook de omschakeling naar het winteruur plaatsvond. Zoals voorspeld, teisterde hevige regenval heel de nacht het Circuit van Spa-Francorchamps. Die omstandigheden betekenden het einde van de ambities van verschillende teams die tijdens de openingsfase van de wedstrijd nochtans een hoofdrol hadden opgeëist.
 
Zo kreeg de #65 VDS Racing Andorra van polesitter Thomas Vanloocke, Raphaël van der Straten, Joël Vanloocke en Denis Devillers af te rekenen met een defecte… ruitenwissermotor! De wagen kon de wedstrijd hervatten, maar werd nog voor het ochtendgloren definitief uitgeschakeld na een aanrijding. Bij dat incident sneuvelde ook de #2 KAMA Racing van Alain en Antoine Boveroux, die samen met Achillefs Giannisis aan de start stonden.
 
Terwijl de #13 2CV Passion by Trapanelle 2 van Grégory Laye, Antoine Orel, Philippe Hortulanus, Thomas Lercher en Samuel Chenier herhaaldelijk tijd verloor door koppelingsproblemen, liep het zondagochtend ook fout voor de titelverdedigers van de #17 Team Seventeen EBMI. Christian Tiggeler ging in Blanchimont van de baan als gevolg van een probleem met de ophanging. Het incident kostte de wagen, die hij deelde met Gary Adnitt, Mathieu Detry en Julien Collette, verschillende ronden! De #77 Technifutur Academy van Jean-Michel Pirlot, Thierry Marville, David Dahm en Christian Gengoux verloor tijdens de nacht dan weer negentien ronden na een fout van een van de rijders bij het binnenrijden van de pitlane. Een gebroken schokdemper maakte vervolgens definitief een einde aan de hoop op een goed resultaat. Ook de #33 D3B van Médhi-Rik Bouchereau, Martin Businaro, Yes De Kelper, Lino Pecoraro en Dean Rimbert moest de strijd staken. De wagen raakte eveneens betrokken bij een van de vele incidenten die aanleiding gaven tot maar liefst… 68 neutralisaties onder Full Course Yellow!
 

De twee topwagens van The Golden Horse waren voorzichtig aan de wedstrijd begonnen en hadden zich eerder niet in de strijd vooraan gemengd. Geleidelijk aan klommen ze echter in het klassement op! Zodra de weersomstandigheden opnieuw gunstiger werden, nam de #16 van Jean-Pierre Blaise, Sébastien Piette en Pierre Dupont de leiding over, mede dankzij de uitstekende strategie van Arnaud Blaise. Die eerste plaats zou de wagen vervolgens niet meer afstaan. Na de overwinning van 2023, die niet gevierd kon worden, mocht het trio ditmaal zijn vreugde de vrije loop laten op het podium van Spa-Francorchamps. Dat gebeurde in het gezelschap van de voltallige, uitgelaten ploeg van André Blaise, met Luc Marchant, mijnheer ‘The Golden Horse’, als ceremoniemeester!
 

Voor The Golden Horse werd de editie 2026 zelfs een ongekend succes. De #14 The Golden Horse I van Clément Nopère, Geoffroy Van Derton, Jordan Genten, Maxime Philippin en Aymeric van Saksen-Coburg, die zijn rol uitstekend vervulde, kwam als tweede over de finish, in dezelfde ronde als de winnaars!

 

Pas op de derde plaats vonden we de ‘best of the rest’, met name de #18 2CV Passion by Trapanelle 1 van Guillaume en Marc Berteaux, samen met Yannick Rollin. Dankzij een regelmatige wedstrijd hield het trio de #22 BCT Racing van Nicolas en Alexandre Busschaert en Philippe Bolland achter zich, net als de onfortuinlijke #17 Team Seventeen EBMI en de #4 Flash Racing by MDY van Maxime en Philippe Marquet, Laurent Bressan, Dominique Speleers en Fred Bouvy.
 
Bij de wagens met de nieuwe 1200cc-motor, een voorsmaakje van de toekomst van de 2CV Racing Cup, eindigde de #10 JMCE 10 van Etienne Licops, Patrice Lacroix, Daniel Peiffer en Chris Tangeten voor de #55 AG Racing Box van Gérard en Christopher Abrahams, Jerry Houben en Guy Jaminet, die evenmin van problemen gespaard bleef.
 
Verschillende categorieën telden slechts één wagen aan de start, maar die bereikten wel allemaal de finish. De #31 2PK Racing Team van Bart Willaert, Jo Schollaert, Matthias De Bel, Lars De Bel en Kris Claeys deed zijn reputatie alle eer aan in de klasse ‘Prototype’. Hetzelfde gold voor de #78 Burton Gascard van Jean Gascard, Antoine Gascard en Loïc Hougardy – drie generaties onder dezelfde vlag! – in ‘Xpérimental’, de #36 van het Argentijnse Tolteam Racing Argentina met Jose Luis Tolosa, Carlos Daniel Dante, Nicolas Dante, Santiago Medina, Adolfo Miguel Di Benedetto en Lucas Javier Dabue in ‘Améliorée’ en de #52 Crisis van de Britten Nick Roads, Louis Tyson, Nick Crispin en Kristopher Tovey in ‘Guest’.
 

De strijd om de zege bij de ‘Classiques’, de 2CV’s en Dyanes die het dichtst bij de seriemodellen aanleunen, leverde een Belgische overwinning op. De #98 Retro Racing Team van Geert Van de Velde, Jurgen Van Den Brande en Lars Arys haalde het voor de #49 Automotive Eendgineering van de Nederlanders Vincent Spijker, Mihai Chira en Marcel Peter en de #84 Crazy Snail van de Fransen Jimmy Levasseur, Claudio Bobba, Florent Mercier, Frédéric Pereira Lopes en Lucas Martin.
 
Het doek viel zo over de 41^ste editie van de 24H2CV! De vaste deelnemers van de 2CV Racing Cup richten hun aandacht nu op de grote seizoensfinale van 2026, die op 21 en 22 november in twee delen wordt afgewerkt op het Circuit de Croix-en-Ternois, in Noord-Frankrijk…

Persbericht 2CV Racing Cup