Details Peugeot 308 TCR onthuld (+ Foto's & video)

Aan de vooravond van de start van de 40e Dakar-rally - waarin Peugeot een nieuwe zege ambieert nadat het afgelopen jaar het podium monopoliseerde - stuurt de Leeuw uit Sochaux meer details de wereld in omtrent dat andere programma: de Peugeot 308 TCR. Peugeot werkt al een tijdje aan een eerste "echte" TCR-wagen, nadat het Franse merk tot dusver werd vertegenwoordigd door een Peugeot 308 Racing Cup met TCR-kit. Het nieuwste TCR-strijdwapen oogt een pak breder en indrukwekkender dan het vorige exemplaar, al spreekt Peugeot wel van een doorontwikkeling van de Peugeot 308 Racing Cup, welke op zijn beurt gebaseerd was op de 308 GTi.

De Peugeot 308 TCR is te bestellen vanaf vandaag, waarbij de eerste leveringen voorzien zijn voor april. Peugeot Sport bevestigde eind vorig jaar dat het wil deelnemen aan de TCR Benelux anno 2018, een kampioenschap dat de facto onder de vleugels van TCR Europe zal worden georganiseerd. Buiten de reguliere TCR-kampioenschappen, kan de wagen ook aan de start verschijnen van de VLN en Creventic's 24H Series, alsook de BGDC in ons land. Ook in Belcar bestaat er interesse in TCR-machinerie, maar of de wagens welkom zijn in 2018, blijft vooralsnog onduidelijk.

De Peugeot 308 TCR wordt zoals geweten aangedreven door een 1,6l turbomotor. Die vierpitter produceert 350pk en 420 Nm koppel bij 3000 omwentelingen. Peugeot houdt vol dat het blok 5000 kilometer kan afwerken alvorens een revisie zich aandient. De versnellingsbak is volgens Peugeot de sequentiële zesbak (met paddles) uit de 308 Racing Cup, mits aanpassingen. De prijs van de wagen komt op 109 000 euro, zonder BTW waarbij men een running cost beoogt van 4,5 euro per gereden kilometer.

Wie de Peugeot 308 TCR in levende lijve wil aanschouwen, kan daarvoor afzakken naar het autosalon van Geneve begin maart. Het salon van Brussel, dat volgende week van start gaat, staat voor ons Belgen - helaas - niet op de planning, zo bevestigde Peugeot Sport aan Autosport.be.

Technische gegevens Peugeot 308 TCR

ENGINE

Type: Straight-four engine with turbocharger and intercooling, transversally mounted in front of the front axle
Cubic capacity:1,598 cc
Output: 256 kW (350 hp) at 6,000 rpm
Torque: 420 Nm at 3,000 rpm
Bore / Stroke: / 85,8 mm
ECU: Magnetti Marelli SRG340

POWER TRANSMISSION

Transmission: Front wheel drive
Gearbox: Six-speedsequential racing gearbox
Differential: Mechanical, preload adjustable
Clutch: Multi-disk

CHASSIS

Front axle: McPherson struts; height, track and cambercan be adjusted; anti roll bar can be adjusted
Rear axle: Twist beam axle, height, track and cambercan be adjusted; anti-roll bar can be adjusted
Steering: Electrical rack-and-pinion steering with modified software and hardware
Breaking system:

Front: disc brakes with all-around inside ventilation (Ø 378x34 mm)
Rear: disc-brakes (Ø 270x12 mm)
Aluminium brake callipers (6 pistons at front; 2 pistons at rear)

Wheels / Tyres: MICHELIN 10 x 18 inch / 27-65x18

Foto's & video: Peugeot Sport